General Motors отзывает более 67 тысяч электромобилей из-за возможной временной потери тормозного усилия
General Motors объявила в США отзыв 67 380 электромобилей: из-за ошибки в программном обеспечении тормозной системы в определённых ситуациях возможно временное исчезновение тормозного усилия. Проблема затрагивает четыре модели Cadillac и Chevrolet и может проявиться даже при манёврах на малой скорости. Для устранения неисправности не потребуется менять детали — достаточно обновить программное обеспечение.
Торможение может прерваться в повороте или на неровной дороге
Согласно уведомлению об отзыве 26V717000, поданному 29 октября в Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA), проблема связана с программным обеспечением модуля управления тормозной системой (BSCM).
Сбой может произойти, когда водитель тормозит на малой скорости, одновременно поворачивая руль и проезжая неровность. Программа может неверно интерпретировать движение колёс и временно снять тормозное усилие.
По данным GM, после повторного нажатия на педаль тормоза система вновь работает нормально. Однако неожиданная потеря тормозного усилия может привести к столкновению, особенно при парковке или маневрировании в ограниченном пространстве.
Отзыв затрагивает четыре модели электромобилей
Отзыву подлежат следующие автомобили:
Cadillac Lyriq: модели 2023–2027 годов выпуска. Cadillac Celestiq: модели 2025–2026 годов выпуска. Cadillac Vistiq: модели 2026–2027 годов выпуска. Chevrolet Blazer EV: модели 2024–2027 годов выпуска.
При этом проблема затрагивает не все версии этих моделей, а определённые высокопроизводительные полноприводные модификации.
GM устранит неисправность бесплатным обновлением программного обеспечения. В зависимости от автомобиля владельцы смогут установить его дистанционно или обратиться к дилеру. Производитель начнёт рассылать официальные уведомления клиентам в США 14 декабря.
У GM есть и другие проблемы с тормозными системами
Новый отзыв — не первый случай проблем с надёжностью электронных тормозных систем автомобилей General Motors.
NHTSA отдельно расследует возможные отказы тормозной системы GM eBoost, которые могут затронуть около 1,16 млн автомобилей. В ходе расследования ведомство получило сотни сообщений о проблемах с торможением, в том числе о ДТП и травмах.
Однако речь идёт о двух разных проблемах. Нынешний отзыв связан с ошибкой в программном обеспечении, тогда как более масштабное расследование касается возможных механических неисправностей eBoost.
Тормозам, зависящим от программного обеспечения, необходима безотказная работа
В современных электромобилях электроника нередко объединяет рекуперативное торможение с обычным фрикционным. Система управления должна обеспечивать плавное замедление независимо от того, какую долю тормозного усилия создают электродвигатели.
Такой подход повышает энергоэффективность, но работа тормозов всё больше зависит от программного обеспечения.
Этот случай имеет значение и для Европы. Хотя отзыв касается автомобилей на рынке США, европейские автопроизводители используют аналогичные электронные системы управления тормозами.
Случай GM показывает: хотя неисправность тормозов можно устранить обновлением программного обеспечения, одна из важнейших систем безопасности автомобиля не должна требовать повторного нажатия на педаль, чтобы снова работать как положено.
