General Motors recheamă în service peste 67.000 de vehicule electrice ale căror frâne ar putea înceta brusc să funcționeze
General Motors a inițiat o rechemare în service pentru 67.380 de vehicule electrice din SUA, deoarece o eroare de software a sistemului de frânare ar putea provoca, în anumite situații, pierderea temporară a forței de frânare. Problema afectează patru modele Cadillac și Chevrolet și se poate manifesta chiar și în timpul manevrelor la viteză redusă. Remedierea nu necesită înlocuirea niciunei componente mecanice, ci doar o actualizare de software.
Frânarea ar putea fi întreruptă în viraje sau pe drumuri denivelate
Potrivit notificării de rechemare 26V717000, depusă la Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA (NHTSA) pe 29 octombrie, problema privește software-ul modulului de control al sistemului de frânare (BSCM).
Eroarea poate apărea când șoferul frânează la viteză redusă, în timp ce rotește volanul și trece peste o denivelare. Software-ul poate interpreta greșit mișcarea roților și poate întrerupe temporar aplicarea forței de frânare.
Potrivit GM, frânarea revine la normal când pedala este apăsată din nou. Totuși, pierderea neașteptată a forței de frânare ar putea provoca o coliziune, în special la parcare sau în timpul manevrelor în spații înguste.
Patru modele electrice afectate
Rechemarea vizează următoarele vehicule:
Cadillac Lyriq: anii-model 2023-2027. Cadillac Celestiq: anii-model 2025-2026. Cadillac Vistiq: anii-model 2026-2027. Chevrolet Blazer EV: anii-model 2024-2027.
Nu toate versiunile acestor modele sunt însă afectate. Eroarea privește anumite configurații cu tracțiune integrală și performanțe ridicate.
GM va remedia gratuit eroarea printr-o actualizare de software pe care proprietarii o vor putea instala de la distanță sau a cărei instalare o pot solicita la o reprezentanță, în funcție de vehicul. Producătorul va începe să trimită notificările oficiale clienților din SUA pe 14 decembrie.
Problemele GM legate de frânare nu se opresc aici
Noua rechemare nu este prima situație în care General Motors se confruntă cu probleme de fiabilitate ale sistemelor electronice de frânare.
NHTSA investighează separat posibile defecțiuni ale sistemului de frânare eBoost de la GM, care ar putea afecta aproximativ 1,16 milioane de vehicule. Pe parcursul investigației, autoritățile au primit sute de sesizări privind probleme de frânare, inclusiv accidente și vătămări corporale.
Este vorba însă despre două probleme distincte. Cea mai recentă rechemare este cauzată de o eroare de software, în timp ce investigația mai amplă se concentrează asupra unor posibile defecțiuni mecanice ale sistemului eBoost.
Frânele dependente de software trebuie să fie fiabile fără compromisuri
La vehiculele electrice moderne, sistemele electronice combină adesea frânarea regenerativă cu frânarea convențională prin frecare. Sistemul de control trebuie să asigure o decelerare lină, indiferent de proporția forței de frânare generate de motoarele electrice.
Această soluție îmbunătățește eficiența energetică, dar face ca funcționarea frânelor să depindă tot mai mult de software.
Cazul este relevant și pentru Europa. Deși rechemarea privește vehicule de pe piața SUA, producătorii auto europeni folosesc sisteme electronice similare de control al frânării.
Cazul GM arată că, deși o actualizare de software poate remedia o defecțiune a frânelor, unul dintre cele mai importante sisteme de siguranță ale mașinii nu ar trebui să aibă nevoie de o a doua apăsare a pedalei pentru a funcționa din nou corect.
