BMW va reduce 1.800 de locuri de muncă în China, pe fondul scăderii vânzărilor cu aproape 22%
Amplul program de reducere a costurilor al BMW a ajuns și în China, unde constructorul auto intenționează să reducă personalul societății mixte BMW Brilliance Automotive cu aproximativ 1.800 de persoane. Aceasta înseamnă circa o zecime din angajații companiei. Concedierile vin pe fondul unei schimbări rapide pe piața chineză a automobilelor de lux: producătorii locali câștigă cotă de piață în detrimentul mărcilor europene premium, în timp ce vânzările BMW au scăzut cu 21,8% în nouă luni.
Cele mai multe concedieri vizează muncitorii din producție
Potrivit publicației chineze AI4Robo, concedierile au început la 2 noiembrie și îi afectează atât pe angajații de pe liniile de producție, cât și pe cei din administrație. Cele mai ample reduceri de personal au loc la complexul industrial din Shenyang, cel mai mare al BMW la nivel mondial.
Compania le oferă angajaților plăți compensatorii calculate după formula N+5. Aceasta înseamnă salariul brut pe o lună pentru fiecare an de vechime, la care se adaugă salariul de bază pe cinci luni.
Concedierile îi vizează atât pe angajații cu câțiva ani de vechime, cât și pe specialiștii care lucrează în companie de peste un deceniu. BMW nu a confirmat oficial amploarea exactă a reducerilor de personal din China și nici condițiile acordării plăților compensatorii.
Cumpărătorii chinezi se îndepărtează de BMW
BMW și MINI au livrat aproximativ 376.000 de automobile în China în primele nouă luni ale anului 2026, cu 21,8% mai puține decât în aceeași perioadă a anului precedent. La nivel mondial, livrările au scăzut cu 4,9% în același interval, la aproximativ 1,71 milioane de vehicule.
În schimb, vânzările au crescut cu 4,5% în Europa și cu 3,4% în SUA. Acest contrast arată în ce măsură dificultățile BMW provin în special de pe piața chineză.
Ponderea Chinei în vânzările globale ale BMW a scăzut de la 32,3% în 2023 la 25,4% în 2025.
Producătorii locali de automobile electrice oferă tehnologii tot mai competitive și dotări generoase, adesea la prețuri considerabil mai mici. Atuurile tradiționale ale BMW — o marcă puternică și ingineria germană — nu mai garantează succesul de altădată în vânzări.
Mii de locuri de muncă urmează să fie desființate și în Germania
BMW se pregătește să elimine aproximativ 8.000 de posturi în Germania, vizând în principal funcțiile de conducere, dezvoltare și suport.
Profitabilitatea companiei s-a deteriorat puternic. În prima jumătate a anului 2026, profitul înainte de impozitare a scăzut cu 29,4%, iar marja profitului operațional a diviziei auto a coborât la 3,6%.
La începutul lunii noiembrie, BMW și-a redus din nou prognoza pentru întregul an. Compania se așteaptă acum ca marja profitului operațional a diviziei auto să se situeze între -0,5% și 0,5% pe întregul an, în principal din cauza costurilor de restructurare și a cererii slabe.
Neue Klasse, miza BMW pentru redresare
BMW își pune speranțele în China în noua sa generație de automobile electrice Neue Klasse. Producția bateriilor de înaltă tensiune de a șasea generație a început la uzina din Shenyang în octombrie, după o investiție de aproximativ 1,3 miliarde de euro făcută de companie.
Modelele iX3 și i3 de nouă generație sunt menite să ajute BMW să concureze cu producătorii locali de automobile electrice în privința autonomiei, a vitezei de încărcare și a software-ului.
Pentru cumpărătorii europeni, reducerile de personal din China nu aduc schimbări imediate în gama de modele. Totuși, reducerea costurilor la nivel global de către BMW va influența dezvoltarea viitoarelor modele și strategia de producție.
Problema BMW nu mai este doar o scădere temporară a vânzărilor. Cumpărătorii chinezi au arătat că nu mai sunt dispuși să plătească același preț suplimentar pentru mărcile europene de lux atunci când concurenții locali oferă tehnologii echivalente sau mai bune. Succesul Neue Klasse va determina dacă BMW poate inversa această tendință.
