Η BMW θα περικόψει 1.800 θέσεις εργασίας στην Κίνα, καθώς οι πωλήσεις της υποχωρούν σχεδόν 22%
Το εκτεταμένο πρόγραμμα μείωσης κόστους της BMW έφτασε και στην Κίνα, όπου η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να μειώσει το προσωπικό της κοινοπραξίας BMW Brilliance Automotive κατά περίπου 1.800 άτομα. Πρόκειται για περίπου το ένα δέκατο των εργαζομένων της κοινοπραξίας. Πίσω από τις περικοπές βρίσκεται η έντονη μεταβολή στην κινεζική αγορά πολυτελών αυτοκινήτων: οι εγχώριοι κατασκευαστές κερδίζουν μερίδιο αγοράς εις βάρος των ευρωπαϊκών μαρκών πολυτελείας, ενώ οι πωλήσεις της BMW μειώθηκαν κατά 21,8% σε διάστημα εννέα μηνών.
Οι μεγαλύτερες περικοπές αφορούν τους εργαζομένους στην παραγωγή
Σύμφωνα με το κινεζικό μέσο AI4Robo, οι περικοπές προσωπικού άρχισαν στις 2 Νοεμβρίου και αφορούν τόσο εργαζομένους στις γραμμές παραγωγής όσο και διοικητικό προσωπικό. Οι περισσότερες γίνονται στο βιομηχανικό συγκρότημα της Σενγιάνγκ, το μεγαλύτερο της BMW παγκοσμίως.
Η εταιρεία προσφέρει στους εργαζομένους αποζημίωση με βάση τον τύπο N+5. Αυτό σημαίνει έναν μηνιαίο μισθό προ φόρων για κάθε έτος υπηρεσίας, συν πέντε βασικούς μηνιαίους μισθούς.
Οι περικοπές αφορούν τόσο εργαζομένους με λίγα χρόνια υπηρεσίας όσο και ειδικευμένους εργαζομένους που έχουν εργαστεί στην εταιρεία για περισσότερο από μία δεκαετία. Η BMW δεν έχει επιβεβαιώσει επισήμως ούτε τον ακριβή αριθμό των θέσεων εργασίας που θα περικοπούν στην Κίνα ούτε τους όρους αποζημίωσης.
Οι Κινέζοι αγοραστές απομακρύνονται από την BMW
Η BMW και η MINI παρέδωσαν περίπου 376.000 αυτοκίνητα στην Κίνα το πρώτο εννεάμηνο του 2026, αριθμό μειωμένο κατά 21,8% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Οι παραδόσεις παγκοσμίως μειώθηκαν κατά 4,9% την ίδια περίοδο, σε περίπου 1,71 εκατομμύρια οχήματα.
Αντίθετα, οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 4,5% στην Ευρώπη και κατά 3,4% στις ΗΠΑ. Αυτό δείχνει σε ποιον βαθμό οι δυσκολίες της BMW πηγάζουν ειδικά από την κινεζική αγορά.
Το μερίδιο της Κίνας στις παγκόσμιες πωλήσεις της BMW υποχώρησε από 32,3% το 2023 σε 25,4% το 2025.
Οι εγχώριοι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων προσφέρουν ολοένα πιο ανταγωνιστική τεχνολογία και πλούσιο εξοπλισμό, συχνά σε σημαντικά χαμηλότερες τιμές. Τα παραδοσιακά πλεονεκτήματα της BMW —το ισχυρό όνομα και η γερμανική τεχνογνωσία— δεν εγγυώνται πλέον τις πωλήσεις που πετύχαινε παλαιότερα.
Χιλιάδες θέσεις εργασίας αναμένεται να καταργηθούν και στη Γερμανία
Η BMW προετοιμάζει την περικοπή περίπου 8.000 θέσεων στη Γερμανία, κυρίως στη διοίκηση, την ανάπτυξη και τις υποστηρικτικές λειτουργίες.
Η κερδοφορία της εταιρείας έχει επιδεινωθεί έντονα. Το πρώτο εξάμηνο του 2026, τα κέρδη προ φόρων μειώθηκαν κατά 29,4%, ενώ το λειτουργικό περιθώριο κέρδους του τομέα αυτοκινήτων υποχώρησε στο 3,6%.
Στις αρχές Νοεμβρίου, η BMW αναθεώρησε εκ νέου προς τα κάτω την πρόβλεψή της για το σύνολο του έτους. Η εταιρεία αναμένει πλέον ότι το λειτουργικό περιθώριο κέρδους του τομέα αυτοκινήτων για όλο το έτος θα κυμανθεί μεταξύ -0,5% και 0,5%, κυρίως λόγω του κόστους αναδιάρθρωσης και της ασθενούς ζήτησης.
Στη Neue Klasse οι ελπίδες για αντιστροφή της κατάστασης
Η BMW εναποθέτει τις ελπίδες της στην Κίνα στη νέα γενιά ηλεκτρικών αυτοκινήτων Neue Klasse. Η παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης έκτης γενιάς ξεκίνησε στο εργοστάσιο της Σενγιάνγκ τον Οκτώβριο, έπειτα από επένδυση περίπου 1,3 δισ. ευρώ από την εταιρεία.
Τα iX3 και i3 νέας γενιάς προορίζονται να βοηθήσουν την BMW να ανταγωνιστεί τους εγχώριους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην αυτονομία, την ταχύτητα φόρτισης και το λογισμικό.
Για τους αγοραστές στην Ευρώπη, οι περικοπές θέσεων εργασίας στην Κίνα δεν συνεπάγονται άμεσες αλλαγές στην γκάμα μοντέλων. Ωστόσο, η μείωση κόστους της BMW σε παγκόσμιο επίπεδο θα επηρεάσει την εξέλιξη μελλοντικών μοντέλων και τη στρατηγική παραγωγής της.
Το πρόβλημα της BMW δεν είναι πλέον απλώς μια προσωρινή πτώση των πωλήσεων. Οι Κινέζοι αγοραστές έχουν δείξει ότι δεν είναι πλέον διατεθειμένοι να πληρώνουν την ίδια επιπλέον τιμή για τις ευρωπαϊκές μάρκες πολυτελείας, όταν οι εγχώριοι ανταγωνιστές προσφέρουν αντίστοιχη ή καλύτερη τεχνολογία. Η επιτυχία της Neue Klasse θα κρίνει αν η BMW μπορεί να αντιστρέψει αυτή την τάση.
