BMW Ķīnā plāno samazināt 1800 darbavietu, pārdošanas apjomam sarūkot par gandrīz 22 %
BMW plašā izmaksu samazināšanas programma ir sasniegusi Ķīnu, kur autoražotājs plāno samazināt sava kopuzņēmuma BMW Brilliance Automotive darbinieku skaitu par aptuveni 1800 cilvēkiem. Tā ir apmēram desmitā daļa uzņēmuma darbinieku. Darbavietu samazināšanas pamatā ir straujas pārmaiņas Ķīnas luksusa automobiļu tirgū: vietējie ražotāji atņem tirgus daļu Eiropas premium zīmoliem, savukārt BMW pārdošanas apjoms deviņos mēnešos ir sarucis par 21,8 %.
Visvairāk darbavietu plānots samazināt ražošanā
Kā ziņo Ķīnas izdevums AI4Robo, darbinieku atlaišana sākās 2. novembrī un skar gan ražošanas līniju strādniekus, gan administratīvos darbiniekus. Visvairāk darbavietu tiek samazināts Šeņjanas ražošanas kompleksā, kas ir BMW lielākais pasaulē.
Uzņēmums darbiniekiem piedāvā atlaišanas pabalstu pēc N+5 principa. Tas nozīmē viena mēneša atalgojumu pirms nodokļu nomaksas par katru nostrādāto gadu un vēl piecu mēnešu pamatalgu.
Atlaišana skar gan darbiniekus ar dažu gadu darba stāžu, gan speciālistus, kuri uzņēmumā nostrādājuši vairāk nekā desmit gadus. BMW nav oficiāli apstiprinājis ne precīzu Ķīnā samazināmo darbavietu skaitu, ne atlaišanas pabalstu nosacījumus.
Ķīnas pircēji novēršas no BMW
2026. gada pirmajos deviņos mēnešos BMW un MINI Ķīnā piegādāja aptuveni 376 000 automobiļu — par 21,8 % mazāk nekā gadu iepriekš. Tajā pašā periodā piegādes pasaulē saruka par 4,9 % līdz aptuveni 1,71 miljonam automobiļu.
Vienlaikus pārdošanas apjoms Eiropā pieauga par 4,5 %, bet ASV — par 3,4 %. Tas parāda, cik lielā mērā BMW grūtības saistītas tieši ar Ķīnas tirgu.
Ķīnas īpatsvars BMW pārdošanas apjomā pasaulē samazinājās no 32,3 % 2023. gadā līdz 25,4 % 2025. gadā.
Vietējie elektromobiļu ražotāji piedāvā arvien konkurētspējīgākas tehnoloģijas un bagātīgu aprīkojumu, bieži vien par ievērojami zemākām cenām. BMW tradicionālās priekšrocības — spēcīgs zīmols un vācu inženiertehniskie risinājumi — vairs negarantē agrākos pārdošanas panākumus.
Tūkstošiem darbavietu plānots likvidēt arī Vācijā
BMW gatavojas samazināt aptuveni 8000 darbavietu Vācijā, galvenokārt vadības, izstrādes un atbalsta funkcijās.
Uzņēmuma rentabilitāte ir strauji pasliktinājusies. 2026. gada pirmajā pusgadā peļņa pirms nodokļu nomaksas saruka par 29,4 %, savukārt autobūves nodaļas pamatdarbības peļņas marža samazinājās līdz 3,6 %.
Novembra sākumā BMW atkal pazemināja visa gada prognozi. Uzņēmums tagad sagaida, ka autobūves nodaļas pamatdarbības peļņas marža visā gadā būs no -0,5 % līdz 0,5 %, galvenokārt restrukturizācijas izmaksu un vājā pieprasījuma dēļ.
Neue Klasse jāpalīdz mainīt situāciju
Ķīnā BMW cerības saistās ar jauno Neue Klasse paaudzes elektromobiļu saimi. Oktobrī Šeņjanas rūpnīcā sāka ražot sestās paaudzes augstsprieguma akumulatorus pēc tam, kad uzņēmums bija ieguldījis aptuveni 1,3 miljardus eiro.
Jaunās paaudzes iX3 un i3 ir paredzēti, lai palīdzētu BMW konkurēt ar vietējiem elektromobiļu ražotājiem ar vienu uzlādi nobraucamā attāluma, uzlādes ātruma un programmatūras ziņā.
Eiropas pircējiem darbavietu samazināšana Ķīnā nenozīmē tūlītējas izmaiņas modeļu klāstā. Tomēr BMW izmaksu samazināšana pasaules mērogā ietekmēs nākotnes modeļu izstrādi un uzņēmuma ražošanas stratēģiju.
BMW problēma vairs nav tikai īslaicīgs pārdošanas apjoma kritums. Ķīnas pircēji ir parādījuši, ka vairs nav gatavi maksāt tikpat lielu piemaksu par Eiropas luksusa zīmoliem, ja vietējie konkurenti piedāvā līdzvērtīgas vai labākas tehnoloģijas. Neue Klasse panākumi noteiks, vai BMW spēs šo tendenci mainīt.
