BMW vähentää 1 800 työpaikkaa Kiinassa myynnin laskettua lähes 22 prosenttia
BMW:n laaja säästöohjelma on edennyt Kiinaan, missä autonvalmistaja aikoo vähentää yhteisyrityksensä BMW Brilliance Automotiven henkilöstöä noin 1 800 työntekijällä. Määrä vastaa noin kymmenesosaa yhtiön henkilöstöstä. Vähennysten taustalla on Kiinan luksusautomarkkinoiden nopea muutos: paikalliset valmistajat valtaavat markkinaosuutta eurooppalaisilta premium-merkeiltä, ja BMW:n myynti on laskenut 21,8 prosenttia yhdeksässä kuukaudessa.
Suurimmat vähennykset kohdistuvat tuotantotyöntekijöihin
Kiinalaisjulkaisu AI4Robon mukaan henkilöstövähennykset alkoivat 2. marraskuuta ja koskevat sekä tuotantolinjojen työntekijöitä että hallintohenkilöstöä. Eniten työpaikkoja vähennetään Shenyangin tuotantokeskuksessa, joka on BMW:n suurin koko maailmassa.
Yhtiö tarjoaa työntekijöille erokorvauksen N+5-periaatteella. Se tarkoittaa yhden kuukauden bruttopalkkaa jokaista palvelusvuotta kohti sekä viiden kuukauden peruspalkkaa.
Vähennykset koskevat sekä muutaman vuoden yhtiössä työskennelleitä että asiantuntijoita, jotka ovat olleet sen palveluksessa yli vuosikymmenen. BMW ei ole virallisesti vahvistanut Kiinan työpaikkavähennysten tarkkaa laajuutta eikä erokorvausten ehtoja.
Kiinalaiset ostajat kääntävät selkänsä BMW:lle
BMW ja MINI toimittivat Kiinassa vuoden 2026 yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana noin 376 000 autoa, mikä on 21,8 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Maailmanlaajuiset toimitukset vähenivät samalla ajanjaksolla 4,9 prosenttia noin 1,71 miljoonaan autoon.
Euroopassa myynti puolestaan kasvoi 4,5 prosenttia ja Yhdysvalloissa 3,4 prosenttia. Luvut osoittavat, kuinka suuri osa BMW:n vaikeuksista liittyy nimenomaan Kiinan markkinoihin.
Kiinan osuus BMW:n maailmanlaajuisesta myynnistä laski vuoden 2023 32,3 prosentista 25,4 prosenttiin vuonna 2025.
Paikalliset sähköautovalmistajat tarjoavat yhä kilpailukykyisempää teknologiaa ja runsasta varustelua, usein huomattavasti edullisempaan hintaan. BMW:n perinteiset vahvuudet – vahva brändi ja saksalainen insinööriosaaminen – eivät enää takaa entisenlaista myyntimenestystä.
Myös Saksassa vähennetään tuhansia työpaikkoja
BMW valmistautuu vähentämään Saksassa noin 8 000 työpaikkaa. Vähennykset kohdistuvat pääasiassa johtoon sekä kehitys- ja tukitoimintoihin.
Yhtiön kannattavuus on heikentynyt jyrkästi. Vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla voitto ennen veroja laski 29,4 prosenttia, ja autoliiketoiminnan liikevoittomarginaali putosi 3,6 prosenttiin.
Marraskuun alussa BMW laski jälleen koko vuoden ennustettaan. Yhtiö odottaa nyt autoliiketoimintansa koko vuoden liikevoittomarginaalin olevan −0,5:n ja 0,5 prosentin välillä pääasiassa uudelleenjärjestelykulujen ja heikon kysynnän vuoksi.
Neue Klassen odotetaan kääntävän kehityksen
BMW panee Kiinassa toivonsa uuteen Neue Klasse -sähköautosukupolveensa. Kuudennen sukupolven korkeajänniteakkujen valmistus alkoi Shenyangin tehtaalla lokakuussa yhtiön investoitua siihen noin 1,3 miljardia euroa.
Uuden sukupolven iX3:n ja i3:n on tarkoitus auttaa BMW:tä kilpailemaan paikallisten sähköautovalmistajien kanssa toimintamatkassa, latausnopeudessa ja ohjelmistoissa.
Eurooppalaisille ostajille Kiinan työpaikkavähennykset eivät merkitse välittömiä muutoksia mallistoon. BMW:n maailmanlaajuinen kulujen karsiminen vaikuttaa kuitenkin tulevien mallien kehitykseen ja yhtiön tuotantostrategiaan.
BMW:n ongelma ei ole enää pelkkä tilapäinen myynnin lasku. Kiinalaiset ostajat ovat osoittaneet, etteivät he enää ole valmiita maksamaan eurooppalaisista luksusmerkeistä samaa lisähintaa, kun paikalliset kilpailijat tarjoavat vastaavaa tai parempaa teknologiaa. Neue Klassen menestys ratkaisee, pystyykö BMW kääntämään tämän kehityksen.
