BMW kvůli poklesu prodeje o téměř 22 % zruší v Číně 1 800 pracovních míst
Rozsáhlý program snižování nákladů BMW zasáhl také Čínu. Automobilka plánuje ve společném podniku BMW Brilliance Automotive snížit počet zaměstnanců přibližně o 1 800, tedy zhruba o desetinu. Za propouštěním stojí výrazná změna na čínském trhu luxusních vozů: místní výrobci získávají podíl na úkor evropských prémiových značek, zatímco prodej BMW za devět měsíců klesl o 21,8 %.
Největší škrty se dotknou pracovníků ve výrobě
Podle čínského média AI4Robo začalo propouštění 2. listopadu a týká se pracovníků výrobních linek i administrativních zaměstnanců. Největší škrty se týkají výrobního komplexu v Šen-jangu, největšího svého druhu na světě.
Firma zaměstnancům nabízí odstupné podle vzorce N+5. To znamená jeden měsíční plat před zdaněním za každý odpracovaný rok a k tomu pět měsíčních základních platů.
Propouštění se týká jak zaměstnanců, kteří ve firmě pracují několik let, tak specialistů s více než desetiletou praxí v podniku. BMW přesný rozsah propouštění v Číně ani podmínky odstupného oficiálně nepotvrdilo.
Čínští zákazníci se od BMW odvracejí
BMW a MINI v Číně za prvních devět měsíců roku 2026 dodaly přibližně 376 000 vozů, meziročně o 21,8 % méně. Celosvětové dodávky za stejné období klesly o 4,9 % na přibližně 1,71 milionu vozů.
V Evropě přitom prodej vzrostl o 4,5 % a v USA o 3,4 %. Je tak patrné, nakolik potíže BMW souvisejí právě s čínským trhem.
Podíl Číny na celosvětovém prodeji BMW klesl z 32,3 % v roce 2023 na 25,4 % v roce 2025.
Místní výrobci elektromobilů nabízejí stále konkurenceschopnější technologie a bohatou výbavu, často za podstatně nižší ceny. Tradiční přednosti BMW — silná značka a německá technika — už nezaručují dřívější prodejní úspěch.
Tisíce pracovních míst mají zaniknout také v Německu
BMW se chystá v Německu zrušit přibližně 8 000 pracovních míst, především v managementu, vývoji a podpůrných funkcích.
Ziskovost společnosti se výrazně zhoršila. V prvním pololetí roku 2026 klesl zisk před zdaněním o 29,4 %, zatímco provozní zisková marže automobilové divize se snížila na 3,6 %.
Na začátku listopadu BMW znovu snížilo celoroční výhled. Nyní očekává, že celoroční provozní zisková marže automobilové divize bude mezi −0,5 % a 0,5 %, především kvůli nákladům na restrukturalizaci a slabé poptávce.
Obrat má přinést Neue Klasse
BMW v Číně vkládá naděje do nové generace elektromobilů Neue Klasse. V říjnu byla v závodě v Šen-jangu zahájena výroba vysokonapěťových baterií šesté generace, do níž společnost investovala přibližně 1,3 miliardy eur.
Nová generace modelů iX3 a i3 má BMW pomoci konkurovat místním výrobcům elektromobilů dojezdem, rychlostí nabíjení a softwarem.
Pro evropské zákazníky propouštění v Číně neznamená bezprostřední změny v nabídce modelů. Celosvětové snižování nákladů BMW však ovlivní vývoj budoucích modelů a výrobní strategii automobilky.
Problém BMW už nespočívá jen v dočasném poklesu prodeje. Čínští zákazníci ukázali, že už nejsou ochotni platit stejný cenový příplatek za evropské luxusní značky, když místní konkurenti nabízejí srovnatelné nebo lepší technologie. Úspěch Neue Klasse rozhodne o tom, zda BMW dokáže tento trend zvrátit.
