BMW i3 ujelo téměř 6 000 kilometrů s necelými třemi hodinami nabíjení
Nové elektrické BMW i3 50 xDrive vytvořilo evropský rekord v jízdě na dlouhou vzdálenost: z Norska do Španělska ujelo 5 886,7 kilometru a za celou cestu strávilo nabíjením pouhé 2 hodiny a 46 minut. Pozoruhodná byla i průměrná spotřeba energie tohoto sedanu s pohonem všech kol, která činila jen 12,5 kWh/100 km. BMW překonalo předchozí rekord z roku 2017 o více než sedm hodin.
Osm zemí a téměř 5 900 kilometrů
Model i3 50 xDrive absolvoval dálkový test Paneuropeana, který začal u norského Severního mysu a skončil ve španělském městě Tarifa.
Trasa vedla přes osm zemí a zahrnovala dálnice, hlavní silnice i městský provoz. Vůz po celou dobu řídil jeden technik BMW, který dodržoval platná rychlostní omezení.
Jízda trvala 3 dny, 2 hodiny a 41 minut při průměrné rychlosti 79,7 km/h. Nabíjení zabralo přesně 2 hodiny, 45 minut a 54 sekund. BMW využívalo pouze veřejné nabíjecí stanice a průměrný nabíjecí výkon činil 275 kW. Hardware a software testovaného vozu odpovídaly specifikacím sériového modelu.
Baterie s kapacitou 108,7 kWh a mimořádná efektivita
BMW i3 50 xDrive využívá platformu Neue Klasse a šestou generaci technologie eDrive.
Pohon všech kol se dvěma elektromotory dosahuje výkonu 345 kW a sedan zrychlí na 100 km/h za 4,7 sekundy. Nejvyšší rychlost činí 200 km/h.
Baterie s kapacitou 108,7 kWh zajišťuje dojezd až 912 km podle WLTP. Díky 800voltové elektrické architektuře dosahuje maximální nabíjecí výkon 400 kW. Za ideálních podmínek lze za deset minut zvýšit dojezd až o 423 km. Průměrná spotřeba energie 12,5 kWh/100 km během rekordní jízdy byla dokonce nižší než oficiální rozmezí spotřeby modelu podle WLTP, které činí 13,4–18,0 kWh/100 km.
K efektivitě přispívá nízký součinitel odporu vzduchu 0,21, pneumatiky s nižším valivým odporem a zdokonalené elektromotory, jejichž energetické ztráty jsou až o 40 % nižší než u jejich předchůdců.
BMW nastavuje novou laťku konkurentům
Rekord Paneuropeana není běžným rychlostním závodem. Cílem je absolvovat stanovenou trasu s co nejkratší celkovou dobou nabíjení.
Výsledek proto závisí na třech faktorech: spotřebě energie, nabíjecích schopnostech baterie a plánování zastávek na nabíjení.
Výsledek BMW ukazuje, že úsporný elektromobil může projet Evropu z jednoho konce na druhý bez dlouhých přestávek na nabíjení. Údaj 2 hodiny a 46 minut však nezahrnuje cestu k nabíjecím stanicím, parkování ani případné další zastávky.
Na evropském trhu nové i3 soupeří především s modely Tesla Model 3 a Mercedes-Benz CLA a s chystaným elektrickým Audi A4. Předností BMW je spojení dlouhého dojezdu a mimořádně rychlého nabíjení se sportovně laděným pohonem všech kol.
Skutečný význam rekordu nespočívá v téměř 6 000 ujetých kilometrech, ale v podílu času stráveného nabíjením. BMW na každých 100 kilometrů nabíjelo v průměru méně než tři minuty. Takový výsledek výrazně mění dosavadní srovnání elektromobilů a vozů se spalovacím motorem při cestách na dlouhé vzdálenosti.
V běžném provozu však výsledek stále závisí na počasí, rychlosti jízdy a dostupnosti nabíjecích stanic.
