BMW i3 prešao gotovo 6000 kilometara uz manje od tri sata punjenja
BMW-ov novi električni i3 50 xDrive postavio je europski rekord u vožnji na duge relacije: od Norveške do Španjolske prešao je 5886,7 kilometara, a tijekom cijelog putovanja na punjenje je potrošeno samo 2 sata i 46 minuta. Još je dojmljivija prosječna potrošnja energije te limuzine s pogonom na sve kotače, koja je iznosila samo 12,5 kWh/100 km. BMW je prethodni rekord, postavljen 2017., nadmašio za više od sedam sati.
Osam zemalja i gotovo 5900 kilometara
i3 50 xDrive završio je test vožnje na duge relacije Paneuropeana, krenuvši sa Sjevernog rta u Norveškoj i stigavši do španjolskog grada Tarife.
Ruta je prolazila kroz osam zemalja te obuhvaćala autoceste, glavne ceste i gradski promet. Tijekom cijelog izazova automobil je vozio jedan BMW-ov inženjer, poštujući važeća ograničenja brzine.
Vrijeme vožnje iznosilo je 3 dana, 2 sata i 41 minutu, uz prosječnu brzinu od 79,7 km/h. Punjenje je trajalo točno 2 sata, 45 minuta i 54 sekunde. BMW se koristio samo javnim punionicama, a prosječna snaga punjenja iznosila je 275 kW. Hardver i softver testnog automobila odgovarali su specifikacijama serijskog modela.
Baterija od 108,7 kWh i iznimna učinkovitost
BMW i3 50 xDrive temelji se na platformi Neue Klasse i koristi šestu generaciju tehnologije eDrive.
Sustav pogona na sve kotače s dvama elektromotorima razvija 345 kW, a limuzina do 100 km/h ubrzava za 4,7 sekundi. Najveća brzina iznosi 200 km/h.
Baterija kapaciteta 108,7 kWh omogućuje doseg do 912 km prema WLTP-u. Zahvaljujući električnoj arhitekturi od 800 V, najveća snaga punjenja doseže 400 kW. U idealnim uvjetima za deset minuta moguće je dodati do 423 km dosega. Prosječna potrošnja energije od 12,5 kWh/100 km tijekom pokušaja obaranja rekorda bila je čak niža od službenog raspona potrošnje modela prema WLTP-u, koji iznosi 13,4–18,0 kWh/100 km.
Učinkovitosti pridonose nizak koeficijent otpora zraka od 0,21, gume s manjim otporom kotrljanja te poboljšani elektromotori koji imaju do 40 % manje energetskih gubitaka od svojih prethodnika.
BMW postavlja novo mjerilo za konkurenciju
Rekord testa Paneuropeana nije klasično natjecanje u brzini. Cilj je prijeći zadanu rutu uz što kraće ukupno vrijeme punjenja.
Rezultat stoga ovisi o trima čimbenicima: potrošnji energije, mogućnostima punjenja baterije i planiranju zaustavljanja radi punjenja.
BMW-ov rezultat pokazuje da učinkovit električni automobil može prijeći Europu s jednog kraja na drugi bez dugih stanki za punjenje. Međutim, u rezultat od 2 sata i 46 minuta nisu uračunati vožnja do punionica, parkiranje ni druga moguća zaustavljanja.
Na europskom tržištu novi i3 ponajprije se natječe s Teslom Model 3, Mercedes-Benzom CLA i nadolazećim električnim Audijem A4. BMW-ova je prednost spoj velikog dosega i iznimno brzog punjenja sa sportskim pogonom na sve kotače.
Prava važnost rekorda nije u gotovo 6000 prijeđenih kilometara, nego u udjelu vremena utrošenog na punjenje. BMW-u je za svakih 100 kilometara u prosjeku trebalo manje od tri minute punjenja. Takav rezultat znatno mijenja dosadašnju usporedbu električnih automobila i automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem na dugim putovanjima.
U svakodnevnoj uporabi rezultat ipak ovisi o vremenskim uvjetima, brzini vožnje i dostupnosti punionica.
