BMW i3 läbis ligi 6000 kilomeetri kulutades laadimisele alla kolme tunni
BMW uus elektriline i3 50 xDrive püstitas Euroopa pikamaasõidu rekordi, läbides Norrast Hispaaniasse 5886,7 kilomeetrit ning kulutades kogu teekonna jooksul laadimisele vaid 2 tundi ja 46 minutit. Veelgi tähelepanuväärsem oli nelikveolise sedaani keskmine energiakulu, kõigest 12,5 kWh/100 km. BMW edestas senist, 2017. aastast pärinenud rekordit enam kui seitsme tunniga.
Kaheksa riiki ja ligi 5900 kilomeetrit
i3 50 xDrive läbis Paneuropeana pikamaakatse, mis algas Norra Nordkapi neemelt ja lõppes Hispaanias Tarifa linnas.
Marsruut kulges läbi kaheksa riigi ning hõlmas kiirteid, maanteid ja linnaliiklust. Üks BMW insener juhtis autot kogu katse vältel, järgides kehtivaid kiiruspiiranguid.
Sõiduaeg oli 3 päeva, 2 tundi ja 41 minutit, keskmine kiirus 79,7 km/h. Laadimisele kulus täpselt 2 tundi, 45 minutit ja 54 sekundit. BMW kasutas üksnes avalikke laadimisjaamu, mille keskmine laadimisvõimsus ulatus 275 kW-ni. Katseauto tehnika ja tarkvara vastasid seeriamudeli spetsifikatsioonile.
108,7 kWh aku ja erakordne ökonoomsus
BMW i3 50 xDrive kasutab Neue Klasse platvormi ja kuuenda põlvkonna eDrive-tehnoloogiat.
Kahe elektrimootoriga nelikvedu arendab 345 kW ning kiirendab sedaani 100 km/h-ni 4,7 sekundiga. Tippkiirus ulatub 200 km/h-ni.
108,7 kWh aku võimaldab WLTP järgi kuni 912 km sõiduulatust. Tänu 800-voldisele elektriarhitektuurile ulatub maksimaalne laadimisvõimsus 400 kW-ni. Ideaaltingimustes saab kümne minutiga lisada kuni 423 km sõiduulatust. Rekordkatse keskmine energiakulu 12,5 kWh/100 km jäi isegi alla mudeli ametlikule WLTP-vahemikule 13,4-18,0 kWh/100 km.
Tõhususele aitavad kaasa väike õhutakistustegur 0,21, väiksema veeretakistusega rehvid ja täiustatud elektrimootorid, mille energiakaod on eelkäijatega võrreldes kuni 40% väiksemad.
BMW seab konkurentidele uue mõõdupuu
Paneuropeana rekord pole tavapärane kiirusvõistlus. Eesmärk on läbida etteantud marsruut võimalikult väikese summaarse laadimisajaga.
Seetõttu sõltub tulemus kolmest tegurist: energiakulust, aku laadimisvõimekusest ja laadimispeatuste planeerimisest.
BMW saavutus näitab, et tõhus elektriauto võib läbida Euroopa ühest otsast teise ilma pikkade laadimispausideta. Samas ei hõlma 2 tunni ja 46 minuti tulemus laadimisjaamadesse sõitmist, parkimist ega muid võimalikke peatusi.
Euroopa turul konkureerib uus i3 eelkõige Tesla Model 3, Mercedes-Benz CLA ja tulevase elektrilise Audi A4-ga. BMW tugevuseks on suure sõiduulatuse ja erakordselt kiire laadimise ühendamine sportliku nelikveoga.
Rekordi tegelik tähendus pole ligi 6000 kilomeetri läbimine, vaid laadimisaja osakaal. BMW kulutas iga 100 kilomeetri kohta keskmiselt vähem kui kolm minutit laadimisele. Selline tulemus muudab elektriautode pikamaasõidu senist võrdlust sisepõlemismootoriga autodega märgatavalt.
Tavakasutuses sõltub tulemus siiski ilmast, sõidukiirusest ja laadijate saadavusest.
