Közel 6000 kilométert tett meg a BMW i3 kevesebb mint háromórányi töltéssel
A BMW új elektromos i3 50 xDrive modellje európai hosszú távú autózási rekordot állított fel: Norvégiától Spanyolországig 5886,7 kilométert tett meg, miközben a teljes út során mindössze 2 óra 46 percet töltött töltéssel. Még figyelemreméltóbb, hogy az összkerékhajtású szedán átlagos energiafogyasztása mindössze 12,5 kWh/100 km volt. A BMW több mint hét órával javította meg a 2017-ben felállított korábbi rekordot.
Nyolc ország és közel 5900 kilométer
Az i3 50 xDrive teljesítette a Paneuropeana hosszú távú tesztet: a norvégiai Északi-foktól indult, és a spanyolországi Tarifa városában ért célba.
Az útvonal nyolc országon vezetett át, autópályákat, főutakat és városi forgalmú szakaszokat is érintve. A próba során végig egy BMW-mérnök vezette az autót, betartva az érvényes sebességhatárokat.
A menetidő 3 nap, 2 óra és 41 perc volt, 79,7 km/h-s átlagsebességgel. A töltés pontosan 2 óra 45 perc 54 másodpercet vett igénybe. A BMW kizárólag nyilvános töltőállomásokat használt, a töltési teljesítmény átlaga 275 kW volt. A tesztautó hardvere és szoftvere megfelelt a sorozatgyártású modell specifikációinak.
108,7 kWh-s akkumulátor és kivételes hatékonyság
A BMW i3 50 xDrive a Neue Klasse platformra épül, és a hatodik generációs eDrive technológiát használja.
A kétmotoros összkerékhajtás 345 kW teljesítményű, a szedán 4,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Végsebessége 200 km/h.
A 108,7 kWh-s akkumulátor a WLTP szerint akár 912 km-es hatótávot biztosít. A 800 voltos elektromos rendszernek köszönhetően a maximális töltési teljesítmény eléri a 400 kW-ot. Ideális körülmények között tíz perc alatt akár 423 km-re elegendő energia tölthető az akkumulátorba. A rekordkísérlet során mért 12,5 kWh/100 km-es átlagfogyasztás még a modell hivatalos, 13,4–18,0 kWh/100 km-es WLTP-fogyasztási tartományánál is alacsonyabb volt.
A hatékonysághoz a 0,21-es légellenállási együttható, a kisebb gördülési ellenállású abroncsok és az elődeiknél akár 40%-kal kisebb energiaveszteséggel működő, továbbfejlesztett villanymotorok is hozzájárulnak.
A BMW új mércét állít a versenytársak elé
A Paneuropeana-rekord nem hagyományos gyorsasági verseny. A cél egy meghatározott útvonal teljesítése a lehető legkevesebb töltéssel töltött idő mellett.
Az eredmény ezért három tényezőtől függ: az energiafogyasztástól, az akkumulátor töltési képességétől és a töltési megállók megtervezésétől.
A BMW eredménye megmutatja, hogy egy hatékony elektromos autó hosszú töltési szünetek nélkül is átszelheti Európát. A 2 óra 46 perces eredmény azonban nem tartalmazza a töltőállomásokhoz vezető utat, a parkolást és az esetleges egyéb megállókat.
Az európai piacon az új i3 elsősorban a Tesla Model 3-mal, a Mercedes-Benz CLA-val és a hamarosan érkező elektromos Audi A4-gyel versenyez. A BMW erőssége, hogy a nagy hatótávot és a kivételesen gyors töltést sportos összkerékhajtással ötvözi.
A rekord valódi jelentősége nem a megtett közel 6000 kilométerben, hanem a töltéssel töltött idő arányában rejlik. A BMW átlagosan kevesebb mint három percet töltött töltéssel 100 kilométerenként. Egy ilyen eredmény jelentősen átírja az elektromos és a belső égésű motoros autók eddigi összehasonlítását a hosszú utakon.
A mindennapi használatban azonban az eredmény továbbra is függ az időjárástól, a haladási sebességtől és a töltők elérhetőségétől.
