Η BMW i3 διένυσε σχεδόν 6.000 χιλιόμετρα με λιγότερες από τρεις ώρες φόρτισης
Η νέα ηλεκτρική BMW i3 50 xDrive σημείωσε ευρωπαϊκό ρεκόρ διαδρομής μεγάλων αποστάσεων, διανύοντας 5.886,7 χιλιόμετρα από τη Νορβηγία έως την Ισπανία, με συνολικό χρόνο φόρτισης μόλις 2 ώρες και 46 λεπτά. Ακόμη πιο αξιοσημείωτη ήταν η μέση κατανάλωση ενέργειας του τετρακίνητου σεντάν, μόλις 12,5 kWh/100 km. Η BMW βελτίωσε το προηγούμενο ρεκόρ, που είχε σημειωθεί το 2017, κατά περισσότερες από επτά ώρες.
Οκτώ χώρες και σχεδόν 5.900 χιλιόμετρα
Η i3 50 xDrive ολοκλήρωσε τη δοκιμασία μεγάλων αποστάσεων Paneuropeana, ξεκινώντας από το Βόρειο Ακρωτήριο της Νορβηγίας και τερματίζοντας στην ισπανική πόλη Ταρίφα.
Η διαδρομή πέρασε από οκτώ χώρες και περιλάμβανε αυτοκινητόδρομους, κύριους οδικούς άξονες και αστική κυκλοφορία. Ένας μηχανικός της BMW οδήγησε το αυτοκίνητο σε όλη τη διάρκεια της δοκιμασίας, τηρώντας τα ισχύοντα όρια ταχύτητας.
Ο χρόνος οδήγησης ήταν 3 ημέρες, 2 ώρες και 41 λεπτά, με μέση ταχύτητα 79,7 km/h. Η φόρτιση διήρκεσε ακριβώς 2 ώρες, 45 λεπτά και 54 δευτερόλεπτα. Η BMW χρησιμοποίησε αποκλειστικά δημόσιους σταθμούς φόρτισης, με τη μέση ισχύ φόρτισης να φτάνει τα 275 kW. Ο εξοπλισμός και το λογισμικό του αυτοκινήτου της δοκιμής αντιστοιχούσαν στις προδιαγραφές του μοντέλου παραγωγής.
Μπαταρία 108,7 kWh και εξαιρετική αποδοτικότητα
Η BMW i3 50 xDrive βασίζεται στην πλατφόρμα Neue Klasse και χρησιμοποιεί την έκτη γενιά της τεχνολογίας eDrive.
Το σύστημα τετρακίνησης με δύο ηλεκτροκινητήρες αποδίδει 345 kW και επιταχύνει το σεντάν από στάση στα 100 km/h σε 4,7 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα είναι 200 km/h.
Η μπαταρία των 108,7 kWh προσφέρει αυτονομία έως 912 km κατά WLTP. Χάρη στην ηλεκτρική αρχιτεκτονική των 800 V, η μέγιστη ισχύς φόρτισης φτάνει τα 400 kW. Σε ιδανικές συνθήκες, δέκα λεπτά φόρτισης μπορούν να προσθέσουν έως 423 km αυτονομίας. Η μέση κατανάλωση ενέργειας των 12,5 kWh/100 km κατά την προσπάθεια για το ρεκόρ ήταν μάλιστα χαμηλότερη από το επίσημο εύρος κατανάλωσης του μοντέλου κατά WLTP, που είναι 13,4–18,0 kWh/100 km.
Στην αποδοτικότητα συμβάλλουν ο χαμηλός συντελεστής αεροδυναμικής αντίστασης 0,21, τα ελαστικά με μειωμένη αντίσταση κύλισης και οι βελτιωμένοι ηλεκτροκινητήρες, με ενεργειακές απώλειες έως και 40% μικρότερες από εκείνες των προκατόχων τους.
Η BMW θέτει νέο σημείο αναφοράς για τους ανταγωνιστές της
Το ρεκόρ Paneuropeana δεν είναι ένας συμβατικός αγώνας ταχύτητας. Στόχος είναι η ολοκλήρωση μιας καθορισμένης διαδρομής με τον μικρότερο δυνατό συνολικό χρόνο φόρτισης.
Το αποτέλεσμα εξαρτάται επομένως από τρεις παράγοντες: την κατανάλωση ενέργειας, τις δυνατότητες φόρτισης της μπαταρίας και τον προγραμματισμό των στάσεων φόρτισης.
Το επίτευγμα της BMW δείχνει ότι ένα αποδοτικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να διασχίσει την Ευρώπη από τη μια άκρη στην άλλη χωρίς μεγάλης διάρκειας στάσεις για φόρτιση. Ωστόσο, ο χρόνος των 2 ωρών και 46 λεπτών δεν περιλαμβάνει τη μετάβαση στους σταθμούς φόρτισης, τη στάθμευση ή τυχόν άλλες στάσεις.
Στην ευρωπαϊκή αγορά, η νέα i3 ανταγωνίζεται κυρίως το Tesla Model 3, τη Mercedes-Benz CLA και το επερχόμενο ηλεκτρικό Audi A4. Το πλεονέκτημα της BMW έγκειται στον συνδυασμό μεγάλης αυτονομίας και εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης με σπορ τετρακίνηση.
Η πραγματική σημασία του ρεκόρ δεν βρίσκεται στα σχεδόν 6.000 χιλιόμετρα που διανύθηκαν, αλλά στο ποσοστό του χρόνου που αφιερώθηκε στη φόρτιση. Η BMW χρειάστηκε κατά μέσο όρο λιγότερο από τρία λεπτά φόρτισης ανά 100 χιλιόμετρα. Ένα τέτοιο αποτέλεσμα αλλάζει σημαντικά τα δεδομένα στη σύγκριση μεταξύ ηλεκτρικών αυτοκινήτων και αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης στα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
Στην καθημερινή χρήση, ωστόσο, το αποτέλεσμα εξακολουθεί να εξαρτάται από τις καιρικές συνθήκες, την ταχύτητα οδήγησης και τη διαθεσιμότητα φορτιστών.
