BMW i3 legt bijna 6.000 kilometer af met minder dan drie uur laden
De nieuwe elektrische BMW i3 50 xDrive heeft een Europees record voor langeafstandsritten gevestigd. De auto legde 5.886,7 kilometer af van Noorwegen naar Spanje en stond tijdens de hele rit slechts 2 uur en 46 minuten aan de lader. Nog opvallender was het gemiddelde energieverbruik van de vierwielaangedreven sedan: slechts 12,5 kWh/100 km. BMW verbeterde het vorige record, dat in 2017 werd gevestigd, met meer dan zeven uur.
Acht landen en bijna 5.900 kilometer
De i3 50 xDrive voltooide de langeafstandstest Paneuropeana, van de Noordkaap in Noorwegen tot de Spaanse plaats Tarifa.
De route liep door acht landen en voerde over snelwegen, hoofdwegen en door stadsverkeer. Eén BMW-ingenieur bestuurde de auto tijdens de hele rit en hield zich aan de geldende snelheidslimieten.
De rijtijd bedroeg 3 dagen, 2 uur en 41 minuten, bij een gemiddelde snelheid van 79,7 km/u. Het laden nam precies 2 uur, 45 minuten en 54 seconden in beslag. BMW gebruikte uitsluitend openbare laadstations, met een gemiddeld laadvermogen van 275 kW. De hardware en software van de testauto kwamen overeen met de specificaties van het productiemodel.
Een accu van 108,7 kWh en uitzonderlijke efficiëntie
De BMW i3 50 xDrive maakt gebruik van het Neue Klasse-platform en de zesde generatie eDrive-technologie.
Het systeem met twee elektromotoren en vierwielaandrijving levert 345 kW en brengt de sedan in 4,7 seconden op 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 200 km/u.
De accu van 108,7 kWh biedt een WLTP-actieradius tot 912 km. Dankzij de elektrische architectuur van 800 volt bedraagt het maximale laadvermogen 400 kW. Onder ideale omstandigheden kan in tien minuten tot 423 km aan actieradius worden bijgeladen. Het gemiddelde energieverbruik van 12,5 kWh/100 km tijdens de recordpoging lag zelfs onder de officiële WLTP-verbruikswaarden van het model, die variëren van 13,4 tot 18,0 kWh/100 km.
Een lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,21, banden met een lagere rolweerstand en verbeterde elektromotoren met tot 40% minder energieverlies dan hun voorgangers dragen allemaal bij aan de efficiëntie.
BMW legt de lat hoger voor concurrenten
Het Paneuropeana-record is geen traditionele snelheidswedstrijd. Het doel is een vastgestelde route af te leggen met zo min mogelijk totale laadtijd.
Het resultaat hangt daarom af van drie factoren: het energieverbruik, de laadcapaciteit van de accu en de planning van laadstops.
De prestatie van BMW laat zien dat een efficiënte elektrische auto Europa van het ene uiteinde naar het andere kan doorkruisen zonder lange laadpauzes. De 2 uur en 46 minuten omvatten echter niet de tijd die nodig is om naar laadstations te rijden, te parkeren of eventuele andere stops te maken.
Op de Europese markt concurreert de nieuwe i3 vooral met de Tesla Model 3, de Mercedes-Benz CLA en de toekomstige elektrische Audi A4. De kracht van BMW ligt in de combinatie van een grote actieradius en uitzonderlijk snel laden met sportieve vierwielaandrijving.
De werkelijke betekenis van het record zit niet in de bijna 6.000 afgelegde kilometers, maar in het aandeel van de tijd dat aan laden werd besteed. BMW stond gemiddeld minder dan drie minuten aan de lader per 100 kilometer. Zo'n resultaat verandert de bestaande vergelijking tussen elektrische auto's en auto's met een verbrandingsmotor tijdens lange ritten aanzienlijk.
In het dagelijks gebruik hangt het resultaat echter nog altijd af van het weer, de rijsnelheid en de beschikbaarheid van laadpunten.
