BMW i3 prevozil skoraj 6.000 kilometrov z manj kot tremi urami polnjenja
Novi električni BMW i3 50 xDrive je postavil evropski rekord v vožnji na dolge razdalje: od Norveške do Španije je prevozil 5.886,7 kilometra, za polnjenje pa je med celotnim potovanjem porabil le 2 uri in 46 minut. Še bolj izstopa povprečna poraba energije limuzine s štirikolesnim pogonom, ki je znašala le 12,5 kWh/100 km. BMW je prejšnji rekord iz leta 2017 izboljšal za več kot sedem ur.
Osem držav in skoraj 5.900 kilometrov
i3 50 xDrive je opravil preizkus vožnje na dolge razdalje Paneuropeana, ki se je začel na norveškem Severnem rtu in končal v španskem mestu Tarifa.
Pot je vodila skozi osem držav ter vključevala avtoceste, glavne ceste in mestni promet. Avto je ves čas preizkusa vozil en BMW-jev inženir, ki je upošteval veljavne omejitve hitrosti.
Vožnja je trajala 3 dni, 2 uri in 41 minut, povprečna hitrost pa je znašala 79,7 km/h. Polnjenje je trajalo natanko 2 uri, 45 minut in 54 sekund. BMW je uporabljal izključno javne polnilne postaje, povprečna moč polnjenja pa je znašala 275 kW. Strojna in programska oprema testnega avtomobila sta ustrezali specifikacijam serijskega modela.
Baterija s kapaciteto 108,7 kWh in izjemna učinkovitost
BMW i3 50 xDrive temelji na platformi Neue Klasse in uporablja šesto generacijo tehnologije eDrive.
Sistem štirikolesnega pogona z dvema elektromotorjema razvije 345 kW moči in limuzino do 100 km/h pospeši v 4,7 sekunde. Največja hitrost znaša 200 km/h.
Baterija s kapaciteto 108,7 kWh po merilnem ciklu WLTP omogoča doseg do 912 km. Zaradi 800-voltne električne arhitekture največja moč polnjenja doseže 400 kW. V idealnih razmerah je mogoče v desetih minutah pridobiti do 423 km dosega. Povprečna poraba energije med rekordnim poskusom, 12,5 kWh/100 km, je bila celo nižja od uradnega razpona porabe modela po WLTP, ki znaša 13,4–18,0 kWh/100 km.
K učinkovitosti prispevajo nizek količnik zračnega upora 0,21, pnevmatike z manjšim kotalnim uporom in izboljšani elektromotorji z do 40 % manjšimi izgubami energije kot njihovi predhodniki.
BMW postavlja novo merilo za tekmece
Rekord na preizkusu Paneuropeana ni klasično hitrostno tekmovanje. Cilj je določeno pot prevoziti s čim krajšim skupnim časom polnjenja.
Rezultat je zato odvisen od treh dejavnikov: porabe energije, zmogljivosti baterije pri polnjenju in načrtovanja postankov za polnjenje.
BMW-jev dosežek kaže, da lahko učinkovit električni avtomobil prečka Evropo od enega konca do drugega brez dolgih prekinitev za polnjenje. Vendar rezultat 2 ur in 46 minut ne vključuje vožnje do polnilnih postaj, parkiranja ali morebitnih drugih postankov.
Na evropskem trgu novi i3 tekmuje predvsem s Teslo Model 3, Mercedes-Benzom CLA in prihajajočim električnim Audijem A4. BMW-jeva prednost je v združevanju dolgega dosega in izjemno hitrega polnjenja s športno naravnanim štirikolesnim pogonom.
Pravi pomen rekorda ni v skoraj 6.000 prevoženih kilometrih, temveč v deležu časa, porabljenega za polnjenje. BMW je za vsakih 100 kilometrov v povprečju porabil manj kot tri minute za polnjenje. Takšen rezultat bistveno spreminja dosedanjo primerjavo med električnimi avtomobili in avtomobili z motorjem z notranjim zgorevanjem na dolgih poteh.
Pri vsakodnevni uporabi pa je rezultat še vedno odvisen od vremena, hitrosti vožnje in razpoložljivosti polnilnic.
