BMW i3 prešao skoro 6.000 kilometara uz manje od tri sata punjenja
Novi električni BMW i3 50 xDrive postavio je evropski rekord u vožnji na duge relacije: od Norveške do Španije prešao je 5.886,7 kilometara, a tokom celog putovanja na punjenje je potrošeno samo 2 sata i 46 minuta. Još se više ističe prosečna potrošnja energije ove limuzine s pogonom na sva četiri točka, od samo 12,5 kWh/100 km. BMW je prethodni rekord, postavljen 2017. godine, nadmašio za više od sedam sati.
Osam zemalja i skoro 5.900 kilometara
i3 50 xDrive završio je test vožnje na duge relacije Paneuropeana, od Severnog rta u Norveškoj do španskog grada Tarife.
Ruta je prolazila kroz osam zemalja i obuhvatala auto-puteve, magistralne puteve i gradsku vožnju. Jedan BMW-ov inženjer vozio je automobil tokom celog izazova, poštujući važeća ograničenja brzine.
Vožnja je trajala 3 dana, 2 sata i 41 minut, uz prosečnu brzinu od 79,7 km/h. Punjenje je trajalo tačno 2 sata, 45 minuta i 54 sekunde. BMW je koristio isključivo javne stanice za punjenje, uz prosečnu snagu punjenja od 275 kW. Hardver i softver testnog automobila odgovarali su specifikacijama serijskog modela.
Baterija od 108,7 kWh i izuzetna efikasnost
BMW i3 50 xDrive koristi platformu Neue Klasse i šestu generaciju tehnologije eDrive.
Sistem pogona na sva četiri točka sa dva elektromotora razvija 345 kW i omogućava limuzini da ubrza do 100 km/h za 4,7 sekundi. Najveća brzina iznosi 200 km/h.
Baterija od 108,7 kWh omogućava domet do 912 km prema WLTP ciklusu. Zahvaljujući električnoj arhitekturi od 800 volti, maksimalna snaga punjenja dostiže 400 kW. U idealnim uslovima, za deset minuta može se dopuniti energija dovoljna za domet do 423 km. Prosečna potrošnja energije od 12,5 kWh/100 km tokom pokušaja obaranja rekorda bila je čak niža od zvaničnog raspona potrošnje ovog modela prema WLTP ciklusu, od 13,4 do 18,0 kWh/100 km.
Efikasnosti doprinose nizak koeficijent otpora vazduha od 0,21, pneumatici sa manjim otporom kotrljanja i unapređeni elektromotori čiji su gubici energije do 40% manji nego kod prethodne generacije.
BMW postavlja novo merilo za konkurente
Rekord na testu Paneuropeana nije klasično takmičenje u brzini. Cilj je preći zadatu rutu uz što manje ukupnog vremena provedenog na punjenju.
Rezultat zato zavisi od tri faktora: potrošnje energije, mogućnosti punjenja baterije i planiranja zaustavljanja radi punjenja.
BMW-ov rezultat pokazuje da efikasan električni automobil može preći Evropu od jednog do drugog kraja bez dugih pauza za punjenje. Ipak, u rezultat od 2 sata i 46 minuta nisu uračunati vožnja do stanica za punjenje, parkiranje ni eventualna druga zaustavljanja.
Na evropskom tržištu, novi i3 se prvenstveno takmiči sa modelima Tesla Model 3 i Mercedes-Benz CLA, kao i sa budućim električnim modelom Audi A4. Prednost BMW-a je u tome što spaja veliki domet i izuzetno brzo punjenje sa sportskim pogonom na sva četiri točka.
Pravi značaj rekorda nije u skoro 6.000 pređenih kilometara, već u udelu vremena utrošenog na punjenje. BMW je u proseku proveo manje od tri minuta na punjenju na svakih 100 kilometara. Takav rezultat značajno menja dosadašnje poređenje električnih automobila i automobila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem na dugim putovanjima.
U svakodnevnoj upotrebi, međutim, rezultat i dalje zavisi od vremenskih prilika, brzine vožnje i dostupnosti punjača.
