BMW i3 parcurge aproape 6.000 de kilometri cu mai puțin de trei ore petrecute la încărcare
Noul model electric BMW i3 50 xDrive a stabilit un record european de condus pe distanțe lungi, străbătând 5.886,7 kilometri din Norvegia până în Spania, cu doar 2 ore și 46 de minute petrecute la încărcare pe întregul traseu. Și mai remarcabil a fost consumul mediu de energie al sedanului cu tracțiune integrală: doar 12,5 kWh/100 km. BMW a depășit cu peste șapte ore precedentul record, stabilit în 2017.
Opt țări și aproape 5.900 de kilometri
i3 50 xDrive a încheiat testul Paneuropeana de condus pe distanțe lungi, pornind de la Capul Nord din Norvegia și ajungând în orașul spaniol Tarifa.
Traseul a traversat opt țări și a inclus autostrăzi, drumuri principale și trafic urban. Un inginer BMW a condus mașina pe întreaga durată a încercării, respectând limitele de viteză aplicabile.
Timpul de condus a fost de 3 zile, 2 ore și 41 de minute, la o viteză medie de 79,7 km/h. Încărcarea a durat exact 2 ore, 45 de minute și 54 de secunde. BMW a folosit doar stații publice de încărcare, la o putere medie de 275 kW. Componentele hardware și software ale mașinii de test corespundeau specificațiilor modelului de serie.
O baterie de 108,7 kWh și o eficiență excepțională
BMW i3 50 xDrive folosește platforma Neue Klasse și tehnologia eDrive de a șasea generație.
Sistemul de tracțiune integrală cu două motoare dezvoltă 345 kW și accelerează sedanul până la 100 km/h în 4,7 secunde. Viteza maximă este de 200 km/h.
Bateria de 108,7 kWh oferă o autonomie WLTP de până la 912 km. Datorită arhitecturii electrice de 800 de volți, puterea maximă de încărcare ajunge la 400 kW. În condiții ideale, în zece minute pot fi adăugați până la 423 km de autonomie. Consumul mediu de energie de 12,5 kWh/100 km înregistrat în timpul încercării de record s-a situat chiar sub intervalul oficial de consum WLTP al modelului, de 13,4–18,0 kWh/100 km.
La eficiență contribuie coeficientul redus de rezistență aerodinamică, de 0,21, anvelopele cu rezistență mai mică la rulare și motoarele electrice îmbunătățite, ale căror pierderi de energie sunt cu până la 40% mai mici decât ale predecesoarelor lor.
BMW stabilește un nou reper pentru rivali
Recordul Paneuropeana nu este o competiție convențională de viteză. Obiectivul este parcurgerea unui traseu prestabilit cu un timp total de încărcare cât mai mic.
Prin urmare, rezultatul depinde de trei factori: consumul de energie, capacitatea bateriei de a se încărca și planificarea opririlor pentru încărcare.
Performanța BMW arată că o mașină electrică eficientă poate traversa Europa de la un capăt la altul fără pauze lungi pentru încărcare. Totuși, rezultatul de 2 ore și 46 de minute nu include timpul necesar pentru a ajunge la stațiile de încărcare, pentru parcare sau pentru alte eventuale opriri.
Pe piața europeană, noul i3 concurează în principal cu Tesla Model 3, Mercedes-Benz CLA și viitorul Audi A4 electric. Punctul forte al BMW este combinația dintre autonomia mare, încărcarea excepțional de rapidă și tracțiunea integrală cu caracter sportiv.
Adevărata semnificație a recordului nu stă în cei aproape 6.000 de kilometri parcurși, ci în proporția timpului petrecut la încărcare. BMW a petrecut în medie mai puțin de trei minute la încărcare pentru fiecare 100 de kilometri. Un asemenea rezultat schimbă semnificativ comparația de până acum dintre mașinile electrice și cele cu motor cu ardere internă în călătoriile pe distanțe lungi.
În utilizarea de zi cu zi, însă, rezultatul depinde în continuare de vreme, de viteza de deplasare și de disponibilitatea stațiilor de încărcare.
