BMW i3 kör nästan 6 000 kilometer med mindre än tre timmars laddtid
BMW:s nya eldrivna i3 50 xDrive har satt ett europeiskt rekord i långdistanskörning genom att köra 5 886,7 kilometer från Norge till Spanien med bara 2 timmar och 46 minuters laddning under hela resan. Än mer anmärkningsvärd var den fyrhjulsdrivna sedanens genomsnittliga energiförbrukning på bara 12,5 kWh/100 km. BMW slog det tidigare rekordet, som sattes 2017, med mer än sju timmar.
Åtta länder och nästan 5 900 kilometer
Modellen i3 50 xDrive genomförde långdistanstestet Paneuropeana, med start vid Nordkap i Norge och målgång i den spanska staden Tarifa.
Rutten gick genom åtta länder och omfattade motorvägar, landsvägar och stadstrafik. En och samma BMW-ingenjör körde bilen under hela utmaningen och följde gällande hastighetsbegränsningar.
Körtiden var 3 dagar, 2 timmar och 41 minuter, med en medelhastighet på 79,7 km/h. Laddningen tog exakt 2 timmar, 45 minuter och 54 sekunder. BMW använde enbart publika laddstationer, och den genomsnittliga laddeffekten var 275 kW. Testbilens hårdvara och mjukvara hade samma specifikationer som produktionsmodellen.
Ett batteri på 108,7 kWh och exceptionell effektivitet
BMW i3 50 xDrive bygger på plattformen Neue Klasse och använder sjätte generationens eDrive-teknik.
Det fyrhjulsdrivna systemet med två elmotorer ger 345 kW och accelererar sedanen till 100 km/h på 4,7 sekunder. Toppfarten är 200 km/h.
Batteriet på 108,7 kWh ger en räckvidd på upp till 912 km enligt WLTP. Tack vare bilens 800-voltssystem är den maximala laddeffekten 400 kW. Under idealiska förhållanden kan upp till 423 km räckvidd tillföras på tio minuter. Den genomsnittliga energiförbrukningen på 12,5 kWh/100 km under rekordförsöket var till och med lägre än modellens officiella WLTP-förbrukning på 13,4–18,0 kWh/100 km.
Ett lågt luftmotstånd med en luftmotståndskoefficient på 0,21, däck med lägre rullmotstånd och förbättrade elmotorer med upp till 40 % lägre energiförluster än föregångarna bidrar alla till effektiviteten.
BMW sätter ett nytt riktmärke för konkurrenterna
Paneuropeana-rekordet är ingen traditionell hastighetstävling. Målet är att köra en fastställd rutt med så kort sammanlagd laddtid som möjligt.
Resultatet beror därför på tre faktorer: energiförbrukningen, batteriets laddningsförmåga och planeringen av laddstoppen.
BMW:s prestation visar att en effektiv elbil kan ta sig genom Europa från ena änden till den andra utan långa laddpauser. Resultatet på 2 timmar och 46 minuter omfattar dock inte körning till laddstationer, parkering eller eventuella andra stopp.
På den europeiska marknaden konkurrerar nya i3 främst med Tesla Model 3, Mercedes-Benz CLA och den kommande eldrivna Audi A4. BMW:s styrka ligger i kombinationen av lång räckvidd och exceptionellt snabb laddning med sportig fyrhjulsdrift.
Rekordets verkliga betydelse ligger inte i de nästan 6 000 kilometer som kördes, utan i hur stor del av tiden som gick åt till laddning. BMW ägnade i genomsnitt mindre än tre minuter åt laddning per 100 kilometer. Ett sådant resultat förändrar påtagligt den hittillsvarande jämförelsen mellan elbilar och bilar med förbränningsmotor på långresor.
Vid vardagskörning beror resultatet dock fortfarande på väder, körhastighet och tillgång till laddare.
