BMW i3 fährt fast 6.000 Kilometer mit weniger als drei Stunden Ladezeit
Der neue elektrische BMW i3 50 xDrive hat einen europäischen Langstreckenrekord aufgestellt: Für die 5.886,7 Kilometer von Norwegen nach Spanien benötigte er während der gesamten Fahrt nur 2 Stunden und 46 Minuten Ladezeit. Bemerkenswert ist auch der durchschnittliche Energieverbrauch der allradgetriebenen Limousine von nur 12,5 kWh/100 km. BMW unterbot den bisherigen Rekord aus dem Jahr 2017 um mehr als sieben Stunden.
Acht Länder und fast 5.900 Kilometer
Der i3 50 xDrive absolvierte den Langstreckentest Paneuropeana. Er startete am norwegischen Nordkap und erreichte sein Ziel in der spanischen Stadt Tarifa.
Die Strecke führte durch acht Länder und umfasste Autobahnen, Landstraßen und Stadtverkehr. Ein BMW-Ingenieur fuhr das Auto während der gesamten Rekordfahrt und hielt sich an die jeweils geltenden Tempolimits.
Die Fahrzeit betrug 3 Tage, 2 Stunden und 41 Minuten, die Durchschnittsgeschwindigkeit 79,7 km/h. Das Laden dauerte genau 2 Stunden, 45 Minuten und 54 Sekunden. BMW nutzte ausschließlich öffentliche Ladestationen; die Ladeleistung lag im Durchschnitt bei 275 kW. Hard- und Software des Testwagens entsprachen den Spezifikationen des Serienmodells.
108,7-kWh-Batterie und außergewöhnliche Effizienz
Der BMW i3 50 xDrive basiert auf der Plattform Neue Klasse und nutzt die eDrive-Technologie der sechsten Generation.
Der Allradantrieb mit zwei Elektromotoren leistet 345 kW und beschleunigt die Limousine in 4,7 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h.
Die Batterie mit 108,7 kWh ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 912 km. Dank der 800-Volt-Elektroarchitektur beträgt die maximale Ladeleistung 400 kW. Unter idealen Bedingungen lässt sich in zehn Minuten Energie für bis zu 423 km Reichweite nachladen. Der durchschnittliche Energieverbrauch von 12,5 kWh/100 km während der Rekordfahrt lag sogar unter der offiziellen WLTP-Verbrauchsspanne des Modells von 13,4 bis 18,0 kWh/100 km.
Zum niedrigen Verbrauch tragen ein Luftwiderstandsbeiwert von 0,21, Reifen mit geringerem Rollwiderstand und verbesserte Elektromotoren bei, deren Energieverluste um bis zu 40 % niedriger sind als bei ihren Vorgängern.
BMW setzt neue Maßstäbe für die Konkurrenz
Beim Paneuropeana-Rekord handelt es sich nicht um einen herkömmlichen Geschwindigkeitswettbewerb. Ziel ist es, eine festgelegte Strecke mit möglichst wenig Ladezeit zurückzulegen.
Das Ergebnis hängt daher von drei Faktoren ab: dem Energieverbrauch, der Ladefähigkeit der Batterie und der Planung der Ladestopps.
BMWs Leistung zeigt, dass ein effizientes Elektroauto Europa ohne lange Ladepausen von einem Ende zum anderen durchqueren kann. In den 2 Stunden und 46 Minuten sind allerdings weder Fahrten zu Ladestationen noch das Parken oder mögliche weitere Stopps enthalten.
Auf dem europäischen Markt konkurriert der neue i3 vor allem mit dem Tesla Model 3, dem Mercedes-Benz CLA und dem künftigen elektrischen Audi A4. Die Stärke des BMW liegt in der Kombination aus hoher Reichweite, außergewöhnlich schnellem Laden und sportlichem Allradantrieb.
Die eigentliche Bedeutung des Rekords liegt nicht in den fast 6.000 zurückgelegten Kilometern, sondern darin, wie wenig Zeit fürs Laden aufgewendet wurde. BMW benötigte im Durchschnitt weniger als drei Minuten Ladezeit pro 100 Kilometer. Ein solches Ergebnis verändert den bisherigen Vergleich zwischen Elektroautos und Verbrennern auf Langstrecken erheblich.
Im Alltag hängt das Ergebnis allerdings weiterhin vom Wetter, der Fahrgeschwindigkeit und der Verfügbarkeit von Ladesäulen ab.
