BMW i3 kjørte nesten 6 000 kilometer med under tre timers lading
BMWs nye elektriske i3 50 xDrive har satt europeisk rekord i langkjøring. Den tilbakela 5 886,7 kilometer fra Norge til Spania, med bare 2 timer og 46 minutter brukt på lading under hele turen. Enda mer oppsiktsvekkende var den firehjulsdrevne sedanens gjennomsnittlige strømforbruk på bare 12,5 kWh/100 km. BMW slo den forrige rekorden, satt i 2017, med mer enn sju timer.
Åtte land og nesten 5 900 kilometer
i3 50 xDrive fullførte langdistansetesten Paneuropeana, med start på Nordkapp i Norge og mål i den spanske byen Tarifa.
Ruten gikk gjennom åtte land og omfattet motorveier, hovedveier og bytrafikk. Én BMW-ingeniør kjørte bilen gjennom hele utfordringen og overholdt de gjeldende fartsgrensene.
Kjøretiden var 3 dager, 2 timer og 41 minutter, med en gjennomsnittsfart på 79,7 km/t. Ladingen tok nøyaktig 2 timer, 45 minutter og 54 sekunder. BMW brukte bare offentlige ladestasjoner, med en gjennomsnittlig ladeeffekt på 275 kW. Testbilens maskinvare og programvare hadde samme spesifikasjoner som produksjonsmodellen.
Et batteri på 108,7 kWh og eksepsjonell effektivitet
BMW i3 50 xDrive er basert på Neue Klasse-plattformen og bruker sjette generasjon eDrive-teknologi.
Det firehjulsdrevne systemet med to motorer yter 345 kW og akselererer sedanen til 100 km/t på 4,7 sekunder. Toppfarten er 200 km/t.
Batteriet på 108,7 kWh gir en WLTP-rekkevidde på opptil 912 km. Takket være den elektriske arkitekturen på 800 volt er maksimal ladeeffekt 400 kW. Under ideelle forhold kan bilen få opptil 423 km ekstra rekkevidde på ti minutter. Gjennomsnittsforbruket på 12,5 kWh/100 km under rekordforsøket var til og med lavere enn modellens offisielle WLTP-forbruksintervall på 13,4–18,0 kWh/100 km.
En lav luftmotstandskoeffisient på 0,21, dekk med lavere rullemotstand og forbedrede elmotorer med opptil 40 % lavere energitap enn forgjengerne bidrar alle til effektiviteten.
BMW setter en ny standard for konkurrentene
Paneuropeana-rekorden er ikke en tradisjonell fartskonkurranse. Målet er å tilbakelegge en fastsatt rute med kortest mulig samlet ladetid.
Resultatet avhenger derfor av tre faktorer: strømforbruket, batteriets ladeevne og planleggingen av ladestoppene.
BMWs prestasjon viser at en elbil med lavt strømforbruk kan krysse Europa fra ende til ende uten lange ladepauser. Resultatet på 2 timer og 46 minutter inkluderer imidlertid ikke kjøring til ladestasjoner, parkering eller eventuelle andre stopp.
På det europeiske markedet konkurrerer nye i3 først og fremst med Tesla Model 3, Mercedes-Benz CLA og den kommende elektriske Audi A4. BMWs styrke ligger i kombinasjonen av lang rekkevidde, eksepsjonelt rask lading og sportslig firehjulsdrift.
Rekordens egentlige betydning ligger ikke i de nesten 6 000 kilometerne bilen tilbakela, men i hvor liten andel av tiden som gikk med til lading. BMW brukte i gjennomsnitt under tre minutter på lading per 100 kilometer. Et slikt resultat endrer sammenligningen mellom elbiler og biler med forbrenningsmotor på langturer betydelig.
I daglig bruk avhenger resultatet likevel fortsatt av været, kjørehastigheten og tilgangen på ladere.
