BMW i3 kører næsten 6.000 kilometer med under tre timers opladning
BMW's nye elektriske i3 50 xDrive har sat europæisk rekord i langdistancekørsel med 5.886,7 kilometer fra Norge til Spanien og blot 2 timer og 46 minutters opladning på hele turen. Endnu mere bemærkelsesværdigt var den firehjulstrukne sedans gennemsnitlige energiforbrug på blot 12,5 kWh/100 km. BMW slog den tidligere rekord fra 2017 med mere end syv timer.
Otte lande og næsten 5.900 kilometer
i3 50 xDrive gennemførte langdistancetesten Paneuropeana med start ved Nordkap i Norge og mål i den spanske by Tarifa.
Ruten gik gennem otte lande og omfattede motorveje, hovedveje og bytrafik. Den samme BMW-ingeniør kørte bilen under hele forsøget og overholdt de gældende hastighedsgrænser.
Køretiden var 3 dage, 2 timer og 41 minutter med en gennemsnitshastighed på 79,7 km/t. Opladningen tog præcis 2 timer, 45 minutter og 54 sekunder. BMW benyttede udelukkende offentlige ladestationer, og den gennemsnitlige ladeeffekt var 275 kW. Testbilens hardware og software svarede til specifikationerne for produktionsmodellen.
Et batteri på 108,7 kWh og exceptionel effektivitet
BMW i3 50 xDrive bygger på Neue Klasse-platformen og anvender sjette generation af eDrive-teknologien.
Det firehjulstrukne system med to elmotorer yder 345 kW og accelererer sedanen til 100 km/t på 4,7 sekunder. Topfarten er 200 km/t.
Batteriet på 108,7 kWh giver en rækkevidde på op til 912 km efter WLTP. Takket være bilens 800-voltsarkitektur er den maksimale ladeeffekt 400 kW. Under ideelle forhold kan der tilføres op til 423 km rækkevidde på ti minutter. Det gennemsnitlige energiforbrug på 12,5 kWh/100 km under rekordforsøget lå endda under modellens officielle WLTP-forbrugsinterval på 13,4–18,0 kWh/100 km.
En lav luftmodstandskoefficient på 0,21, dæk med lavere rullemodstand og forbedrede elmotorer med op til 40 % lavere energitab end deres forgængere bidrager alle til effektiviteten.
BMW sætter ny standard for konkurrenterne
Paneuropeana-rekorden er ikke en traditionel hastighedskonkurrence. Målet er at gennemføre en fastlagt rute med så kort samlet opladningstid som muligt.
Resultatet afhænger derfor af tre faktorer: energiforbruget, batteriets ladeevne og planlægningen af ladestoppene.
BMW's resultat viser, at en effektiv elbil kan krydse Europa fra den ene ende til den anden uden lange ladepauser. Tiden på 2 timer og 46 minutter omfatter dog ikke kørsel til ladestationerne, parkering eller eventuelle andre stop.
På det europæiske marked konkurrerer den nye i3 først og fremmest med Tesla Model 3, Mercedes-Benz CLA og den kommende elektriske Audi A4. BMW's styrke ligger i kombinationen af lang rækkevidde og usædvanlig hurtig opladning med sportsligt firehjulstræk.
Rekordens egentlige betydning ligger ikke i de næsten 6.000 tilbagelagte kilometer, men i andelen af tiden, der blev brugt på opladning. BMW brugte i gennemsnit mindre end tre minutter på opladning for hver 100 kilometer. Et sådant resultat ændrer markant den hidtidige sammenligning mellem elbiler og biler med forbrændingsmotor på lange ture.
Ved almindelig brug afhænger resultatet dog fortsat af vejret, hastigheden og adgangen til ladestandere.
