Beagnach 6,000 ciliméadar déanta ag BMW i3 le níos lú ná trí huaire an chloig de luchtú
Tá taifead Eorpach tiomána fadraoin bainte amach ag an i3 50 xDrive leictreach nua ó BMW: thaistil sé 5,886.7 ciliméadar ón Iorua go dtí an Spáinn agus níor caitheadh ach 2 uair an chloig agus 46 nóiméad á luchtú le linn an turais ar fad. Ba shuntasaí fós meán-ídiú fuinnimh an tsalúin ceithre roth tiomána, nach raibh ach 12.5 kWh/100 km ann. Sháraigh BMW an taifead roimhe sin, a socraíodh in 2017, le breis agus seacht n-uaire an chloig.
Ocht dtír agus beagnach 5,900 ciliméadar
Chríochnaigh an i3 50 xDrive tástáil fadraoin Paneuropeana, a thosaigh ag an Rinn Thuaidh san Iorua agus a chríochnaigh i mbaile Tarifa sa Spáinn.
Chuaigh an bealach trí ocht dtír agus bhí mótarbhealaí, príomhbhóithre agus trácht uirbeach i gceist leis. Ba é innealtóir amháin de chuid BMW a thiomáin an carr ar feadh an dúshláin ar fad, agus chloígh sé leis na teorainneacha luais a bhí i bhfeidhm.
Mhair an tiomáint 3 lá, 2 uair an chloig agus 41 nóiméad, agus ba é 79.7 km/h an meánluas. Caitheadh go díreach 2 uair an chloig, 45 nóiméad agus 54 soicind ag luchtú. Níor úsáid BMW ach stáisiúin luchtaithe phoiblí, agus ba é 275 kW an mheánchumhacht luchtaithe. Bhí crua-earraí agus bogearraí an chairr tástála ag teacht le sonraíochtaí an leagain táirgthe.
Ceallra 108.7 kWh agus éifeachtúlacht eisceachtúil
Úsáideann an BMW i3 50 xDrive ardán Neue Klasse agus teicneolaíocht eDrive den séú glúin.
Táirgeann an córas ceithre roth tiomána le dhá mhótar 345 kW agus luasghéaraíonn sé an salún go 100 km/h i 4.7 soicind. Is é 200 km/h an t-uasluas.
Tugann an ceallra 108.7 kWh raon suas le 912 km de réir WLTP. A bhuí lena ailtireacht leictreach 800 volta, sroicheann an uaschumhacht luchtaithe 400 kW. Faoi dhálaí idéalacha, is féidir suas le 423 km de raon a chur leis i ndeich nóiméad. Bhí an meán-ídiú fuinnimh de 12.5 kWh/100 km le linn na hiarrachta taifid fiú faoi bhun raon ídiúcháin oifigiúil WLTP an mhúnla, 13.4–18.0 kWh/100 km.
Cuireann comhéifeacht íseal tarraingthe 0.21, boinn a bhfuil friotaíocht rollta níos ísle acu agus mótair leictreacha fheabhsaithe a bhfuil caillteanais fuinnimh suas le 40% níos ísle acu ná mar a bhí ag a réamhtheachtaithe leis an éifeachtúlacht.
Slat tomhais nua leagtha síos ag BMW dá iomaitheoirí
Ní gnáthchomórtas luais é taifead Paneuropeana. Is í an aidhm bealach socraithe a chríochnú leis an méid is lú ama luchtaithe san iomlán.
Mar sin, braitheann an toradh ar thrí thoisc: ídiú fuinnimh, cumas luchtaithe an cheallra agus pleanáil na stadanna luchtaithe.
Léiríonn éacht BMW gur féidir le carr leictreach éifeachtúil dul trasna na hEorpa ó cheann ceann gan sosanna fada luchtaithe. Mar sin féin, ní áirítear sa toradh 2 uair an chloig agus 46 nóiméad an t-am a chaitear ag tiomáint chuig stáisiúin luchtaithe, ag páirceáil ná aon stadanna eile a d’fhéadfadh a bheith i gceist.
Ar mhargadh na hEorpa, is iad an Tesla Model 3, an Mercedes-Benz CLA agus an Audi A4 leictreach atá le teacht príomhiomaitheoirí an i3 nua. Is é láidreacht BMW ná an meascán de raon fada, luchtú thar a bheith tapa agus tiomáint spórtúil ceithre roth.
Ní hé an beagnach 6,000 ciliméadar a taistealaíodh an ghné is suntasaí den taifead, ach an cion den am a caitheadh ag luchtú. Ar an meán, chaith BMW níos lú ná trí nóiméad ag luchtú in aghaidh gach 100 ciliméadar. Athraíonn toradh mar sin go mór an chomparáid atá ann idir carranna leictreacha agus carranna le hinnill dócháin ar thurais fhada.
Sa ghnáthúsáid, áfach, braitheann an toradh fós ar an aimsir, ar an luas tiomána agus ar infhaighteacht luchtairí.
