General Motors ag aisghairm breis agus 67,000 feithicil leictreach a bhféadfadh a gcoscáin stopadh ag obair gan choinne
Tá General Motors tar éis aisghairm a thionscnamh i gcás 67,380 feithicil leictreach sna Stáit Aontaithe mar go bhféadfadh locht bogearraí sa chóras coscánaithe a bheith ina chúis le caillteanas sealadach fórsa coscánaithe i gcúinsí áirithe. Tá ceithre mhúnla de chuid Cadillac agus Chevrolet i gceist, agus d’fhéadfadh an fhadhb tarlú fiú agus an fheithicil á hionramháil ar luas íseal. Ní gá aon pháirteanna meicniúla a athsholáthar chun an locht a dheisiú; ní theastaíonn ach nuashonrú bogearraí.
D’fhéadfaí cur isteach ar an gcoscánú ar chastaí nó ar bhóithre míchothroma
De réir fhógra aisghairme 26V717000, a comhdaíodh le Riarachán Náisiúnta um Shábháilteacht Tráchta ar Mhórbhealaí na Stát Aontaithe (NHTSA) an 29 Deireadh Fómhair, baineann an fhadhb le bogearraí mhodúl rialaithe an chórais coscánaithe (BSCM).
D’fhéadfadh an locht tarlú nuair a choscánann an tiománaí ar luas íseal agus an roth stiúrtha á chasadh aige agus an fheithicil ag dul thar chnapán. D’fhéadfadh na bogearraí gluaiseacht na rothaí a léirmhíniú go mícheart agus an fórsa coscánaithe a scaoileadh go sealadach.
Dar le GM, filleann an gnáthchoscánú nuair a bhrúitear an troitheán arís. Mar sin féin, d’fhéadfadh imbhualadh a bheith mar thoradh ar an gcaillteanas gan choinne d’fhórsa coscánaithe, go háirithe agus an fheithicil á páirceáil nó á hionramháil i spásanna cúnga.
Ceithre mhúnla leictreacha i gceist
Tá na feithiclí seo a leanas san áireamh san aisghairm:
Cadillac Lyriq: blianta samhla 2023-2027. Cadillac Celestiq: blianta samhla 2025-2026. Cadillac Vistiq: blianta samhla 2026-2027. Chevrolet Blazer EV: blianta samhla 2024-2027.
Ní bhaineann an locht le gach leagan de na múnlaí sin, áfach. Baineann sé le cumraíochtaí áirithe ardfheidhmíochta a bhfuil tiomáint uile-roth acu.
Déanfaidh GM an locht a leigheas le nuashonrú bogearraí saor in aisce. Ag brath ar an bhfeithicil, beidh úinéirí in ann an nuashonrú a shuiteáil gan sreang nó é a fháil suiteáilte ag díoltóir. Tosóidh an monaróir ag seoladh fógraí oifigiúla chuig custaiméirí sna Stáit Aontaithe an 14 Nollaig.
Fadhbanna eile coscánaithe ag GM
Ní hí an aisghairm nua seo an chéad uair a bhí fadhbanna iontaofachta ag General Motors le córais choscánaithe leictreonacha.
Tá NHTSA ag fiosrú, ar leithligh, teipeanna féideartha i gcóras coscánaithe eBoost de chuid GM, a bhféadfadh tionchar a bheith acu ar thart ar 1.16 milliún feithicil. Le linn an fhiosrúcháin, tá na céadta tuairisc faighte ag na húdaráis faoi fhadhbanna coscánaithe, lena n-áirítear imbhuailtí agus gortuithe.
Dhá fhadhb ar leith iad seo, áfach. Locht bogearraí is cúis leis an aisghairm is déanaí, agus tá an fiosrúchán níos leithne dírithe ar theipeanna meicniúla féideartha in eBoost.
Caithfidh coscáin a bhíonn ag brath ar bhogearraí a bheith iontaofa gan teip
I bhfeithiclí leictreacha nua-aimseartha, is minic a chomhcheanglaíonn córais leictreonacha coscánú athghiniúnach le gnáthchoscánú frithchuimilte. Caithfidh an córas rialaithe a chinntiú go laghdaítear luas na feithicle go réidh, is cuma cé mhéad den fhórsa coscánaithe a ghineann na mótair leictreacha.
Feabhsaíonn an cur chuige seo éifeachtúlacht fuinnimh, ach fágann sé oibriú na gcoscán ag brath níos mó agus níos mó ar bhogearraí.
Tá ábharthacht níos leithne ag baint leis an gcás don Eoraip freisin. Cé go mbaineann an aisghairm le feithiclí ar mhargadh na Stát Aontaithe, úsáideann monaróirí gluaisteán Eorpacha córais leictreonacha rialaithe coscánaithe den chineál céanna.
Léiríonn cás GM, cé gur féidir locht coscánaithe a leigheas le nuashonrú bogearraí, nár cheart go mbeadh gá leis an troitheán a bhrú an dara huair chun go dtosódh ceann de na córais sábháilteachta is tábhachtaí i gcarr ag obair i gceart arís.
