General Motors tilbakekaller over 67 000 elbiler som uventet kan miste bremsekraften
General Motors har startet en tilbakekalling av 67 380 elbiler i USA fordi en programvarefeil i bremsesystemet kan føre til midlertidig tap av bremsekraft i visse situasjoner. Problemet gjelder fire modeller fra Cadillac og Chevrolet og kan oppstå selv ved manøvrering i lav hastighet. Utbedringen krever ingen utskifting av mekaniske deler, bare en programvareoppdatering.
Bremsingen kan bli avbrutt i svinger eller på ujevne veier
Ifølge tilbakekallingsmeldingen med nummer 26V717000, som ble sendt til den amerikanske trafikksikkerhetsmyndigheten National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) 29. oktober, gjelder problemet programvaren i styreenheten for bremsesystemet (BSCM).
Feilen kan oppstå når føreren bremser i lav hastighet samtidig som rattet dreies og bilen kjører over en ujevnhet. Programvaren kan tolke hjulbevegelsen feil og midlertidig slippe opp bremsekraften.
Ifølge GM fungerer bremsene normalt igjen når føreren trykker på pedalen på nytt. Det uventede tapet av bremsekraft kan imidlertid føre til en kollisjon, særlig ved parkering eller manøvrering på trange steder.
Fire elbilmodeller berørt
Tilbakekallingen omfatter følgende biler:
Cadillac Lyriq: modellårene 2023–2027. Cadillac Celestiq: modellårene 2025–2026. Cadillac Vistiq: modellårene 2026–2027. Chevrolet Blazer EV: modellårene 2024–2027.
Det er imidlertid ikke alle utgaver av disse modellene som er berørt. Feilen gjelder bestemte høyytelsesutgaver med firehjulsdrift.
GM vil utbedre feilen med en gratis programvareoppdatering. Avhengig av bilen kan eierne installere den trådløst eller få den installert hos en forhandler. Produsenten vil begynne å sende offisielle varsler til kunder i USA 14. desember.
GMs bremseproblemer er mer omfattende
Den nye tilbakekallingen er ikke første gang General Motors har hatt pålitelighetsproblemer med elektroniske bremsesystemer.
NHTSA undersøker separat mulige feil i GMs eBoost-bremsesystem som kan berøre rundt 1,16 millioner biler. Under undersøkelsen har myndighetene mottatt hundrevis av meldinger om bremseproblemer, blant annet om ulykker og personskader.
Dette er imidlertid to separate problemer. Den siste tilbakekallingen skyldes en programvarefeil, mens den større undersøkelsen dreier seg om mulige mekaniske feil i eBoost.
Programvareavhengige bremser krever feilfri driftssikkerhet
I moderne elbiler kombinerer elektronikken ofte regenerativ bremsing med vanlige friksjonsbremser. Styresystemet må sørge for jevn nedbremsing uansett hvor stor del av bremsekraften som kommer fra elmotorene.
Denne løsningen gir bedre energieffektivitet, men gjør bremsenes funksjon stadig mer avhengig av programvare.
Saken er også relevant i et bredere europeisk perspektiv. Selv om tilbakekallingen gjelder biler på det amerikanske markedet, bruker europeiske bilprodusenter lignende elektroniske systemer for bremsestyring.
GMs tilfelle viser at selv om en programvareoppdatering kan utbedre en bremsefeil, bør ikke et av bilens viktigste sikkerhetssystemer kreve et nytt trykk på pedalen for å fungere som det skal igjen.
