General Motors återkallar över 67 000 elbilar vars bromsar oväntat kan sluta fungera
General Motors återkallar 67 380 elbilar i USA eftersom ett programvarufel i bromssystemet i vissa situationer kan leda till att bromskraften tillfälligt försvinner. Problemet berör fyra modeller från Cadillac och Chevrolet och kan uppstå även vid manövrering i låg fart. Åtgärden kräver inga byten av mekaniska delar, utan endast en programuppdatering.
Bromsningen kan avbrytas i kurvor eller på ojämna vägar
Enligt återkallelseanmälan 26V717000, som lämnades in till den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) den 29 oktober, gäller problemet programvaran i bromssystemets styrenhet (BSCM).
Felet kan uppstå när föraren bromsar i låg fart samtidigt som ratten vrids och bilen kör över en ojämnhet. Programvaran kan då feltolka hjulens rörelser och tillfälligt släppa bromskraften.
Enligt GM återkommer den normala bromsverkan när föraren trycker på pedalen igen. Att bromskraften oväntat försvinner kan dock orsaka en kollision, särskilt vid parkering eller manövrering i trånga utrymmen.
Fyra elbilsmodeller berörs
Återkallelsen omfattar följande bilar:
Cadillac Lyriq: årsmodellerna 2023–2027. Cadillac Celestiq: årsmodellerna 2025–2026. Cadillac Vistiq: årsmodellerna 2026–2027. Chevrolet Blazer EV: årsmodellerna 2024–2027.
Alla versioner av modellerna berörs dock inte. Felet gäller vissa högprestandaversioner med fyrhjulsdrift.
GM åtgärdar felet med en kostnadsfri programuppdatering. Beroende på bil kan ägarna installera den trådlöst eller få den installerad hos en återförsäljare. Tillverkaren börjar skicka officiella meddelanden till kunder i USA den 14 december.
GM:s bromsproblem sträcker sig längre
Den nya återkallelsen är inte första gången General Motors ställs inför tillförlitlighetsproblem med elektroniska bromssystem.
NHTSA utreder separat möjliga fel i GM:s bromssystem eBoost som kan beröra omkring 1,16 miljoner bilar. Under utredningen har myndigheterna fått hundratals rapporter om bromsproblem, däribland olyckor och personskador.
Det rör sig dock om två skilda problem. Den senaste återkallelsen beror på ett programvarufel, medan den större utredningen gäller möjliga mekaniska fel i eBoost.
Programvarustyrda bromsar kräver felfri funktion
I moderna elbilar samverkar elektroniken ofta för att kombinera regenerativ bromsning med konventionell friktionsbromsning. Styrsystemet måste se till att bilen bromsar mjukt oavsett hur stor del av bromskraften som elmotorerna står för.
Detta förbättrar energieffektiviteten men gör samtidigt bromsarnas funktion alltmer beroende av programvara.
Fallet har också betydelse för Europa. Även om återkallelsen gäller bilar på den amerikanska marknaden använder europeiska biltillverkare liknande elektroniska styrsystem för bromsarna.
GM:s fall visar att även om en programuppdatering kan åtgärda ett bromsfel, ska ett av bilens viktigaste säkerhetssystem inte behöva ett andra tryck på pedalen för att börja fungera som det ska igen.
