Američan postavil tři metry široký Ford
Tyler Fever, tvůrce youtubového kanálu Prop Department, přestavěl Ford Festiva z roku 1988 na vůz široký tři metry, který smí se zvláštním povolením jezdit i po veřejných komunikacích. Na projekt použil tři auta jako zdroj dílů a střední část karoserie postavil v podstatě od základu.
Festiva zdvojnásobila svou šířku
Běžný Ford Festiva první generace je široký přibližně 1,6 metru. Feverův vůz měří na šířku 3,05 metru, tedy 10 stop.
Původní karoserii podélně rozřízl na dvě poloviny a mezi ně postavil novou střední část. Podlahu vyztužil ocelovým plechem o tloušťce 3,2 mm, na střechu použil plech o tloušťce 1,2 mm. Nosné díly vyřezal CNC laserem a některé panely vyrobil pomocí velkoformátové 3D tiskárny.
Od základu musel vyrobit také přední masku. Je široká přibližně 2,4 metru.
Pohon si vyžádal novou hnací hřídel
Festiva si zachovala původní uspořádání motoru, což přineslo jeden poměrně zřejmý problém: jedno z předních kol se nyní ocitlo velmi daleko od motoru.
Fever proto vyrobil hnací hřídel na míru o délce přibližně 1,5 metru. Po svaření musel její tvar ručně upravit, protože i sebemenší ohnutí tak dlouhé hřídele by ve vysoké rychlosti způsobovalo silné vibrace.
Jde o jednu z technicky nejzajímavějších částí celého projektu. Postavit tři metry širokou karoserii je především otázkou práce s kovem, ale zajistit spolehlivý chod takto dlouhé rotující součásti pohonu vyžaduje mnohem přesnější vyvážení.
Dva volanty, ale jen jeden řidič
V kabině jsou dva funkční volanty, pedály plynu a brzdy jsou však pouze na straně řidiče. Šířka kabiny umožnila vpředu instalovat sedadla tvořící v podstatě celou řadu.
Vůz má dokonce 14 držáků na nápoje a pod kapotou je namontovaná domácí klimatizační jednotka.
Tyto prvky dobře vystihují cíl projektu. Fever se nesnažil Festivu zrychlit ani zlepšit její jízdní vlastnosti, ale vytvořit co nejabsurdnější stroj, který bude stále fungovat.
Více než 640 km na silnici
Vůz není jen výstavním exponátem. Během dvoudenní zkušební jízdy Fever ujel více než 640 km a dosáhl rychlosti přes 115 km/h.
Tři metry širokou Festivu nelze na veřejných komunikacích v USA provozovat jako běžné osobní auto. Fever pro ni získal povolení k provozu nadrozměrného vozidla a komerční pojištění.
Vůz tedy smí na silnici, ovšem za jiných podmínek než běžný Ford Festiva.
Opak dřívějšího projektu
Fever už dříve postavil mimořádně úzkou verzi stejného modelu Festiva z roku 1988. Při této přestavbě odstranil střední část karoserie, takže se do vozu už nevešel původní motor.
Nový projekt se vydal přesně opačným směrem.
Z technického hlediska není tři metry široká Festiva příliš praktická, ale jako konstrukční výzva je mnohem zajímavější než pouhá montáž rozšiřovacího bodykitu. Novým rozměrům bylo nutné přizpůsobit samonosnou karoserii, pohon, řízení i kabinu.
