Amerikan bygger en tre meter bred Ford
Tyler Fever, som driver YouTube-kanalen Prop Department, har byggt om en Ford Festiva från 1988 till en tre meter bred bil som också får köras på allmän väg med ett särskilt tillstånd. Han använde tre donatorbilar till projektet och byggde karossens mittsektion i stort sett från grunden.
Festivan blev dubbelt så bred
En Ford Festiva av första generationen är i standardutförande cirka 1,6 meter bred. Fevers bil mäter 3,05 meter, eller 10 fot, på bredden.
Huvudkarossen delades på längden och en ny mittsektion byggdes mellan de två halvorna. Golvet förstärktes med 3,2 mm tjock stålplåt, medan 1,2 mm tjock plåt användes till taket. Bärande delar skars ut med CNC-laser och vissa paneler tillverkades med en storformats-3D-skrivare.
Även grillen fram behövde tillverkas från grunden. Den är cirka 2,4 meter bred.
Drivlinan behövde en ny drivaxel
Festivan behöll motorns ursprungliga placering, vilket skapade ett ganska uppenbart problem: det ena framhjulet satt nu mycket långt från motorn.
För att lösa det tillverkade Fever en specialanpassad drivaxel på cirka 1,5 meter. Efter svetsningen fick han justera dess form för hand, eftersom även en liten böjning i en så lång axel skulle orsaka kraftiga vibrationer i hög fart.
Det är en av de tekniskt mest intressanta delarna av hela projektet. Att bygga en tre meter bred kaross handlar främst om plåtarbete, men för att få en så lång roterande drivlinekomponent att fungera tillförlitligt krävs betydligt noggrannare balansering.
Två rattar, men bara en förare
Kupén har två fungerande rattar, men gas- och bromspedaler finns bara på förarsidan. Den breda kupén gav plats för vad som i praktiken är en hel sätesrad fram.
Bilen har dessutom 14 mugghållare, och en luftkonditioneringsenhet för hemmabruk har installerats under motorhuven.
De detaljerna säger en hel del om projektets syfte. Fever försökte inte göra Festivan snabbare eller förbättra väghållningen, utan skapa en så absurd bil som möjligt som fortfarande fungerade.
Mer än 640 km på vägen
Bilen är inte bara ett utställningsföremål. Under en två dagar lång provkörning körde Fever mer än 640 km och nådde en hastighet på över 115 km/h.
Den tre meter breda Festivan kunde inte användas på allmän väg i USA som en vanlig personbil. Fever skaffade ett tillstånd för ett överbrett fordon och en försäkring för kommersiellt bruk.
Det innebär att bilen får köras på allmän väg, men inte på samma villkor som standardversionen av en Ford Festiva.
Motsatsen till ett tidigare projekt
Fever har tidigare byggt en ovanligt smal version av samma Festiva från 1988. I det projektet tog han bort karossens mittsektion, vilket gjorde bilen så smal att originalmotorn inte längre fick plats.
Det nya projektet går i precis motsatt riktning.
Ur teknisk synvinkel är en tre meter bred Festiva inte särskilt praktisk, men som ingenjörsprojekt är den betydligt mer intressant än att bara montera ett breddningskit. Den självbärande karossen, drivlinan, styrsystemet och kupén behövde alla byggas om för att passa de nya måtten.
