Un american construiește un Ford lat de trei metri
Tyler Fever, creatorul canalului YouTube Prop Department, a transformat un Ford Festiva din 1988 într-o mașină lată de trei metri, care poate circula și pe drumurile publice în baza unei autorizații speciale. Pentru proiect a folosit trei mașini donatoare și a construit secțiunea centrală a caroseriei practic de la zero.
Lățimea modelului Festiva, aproape dublată
Un Ford Festiva standard din prima generație are o lățime de aproximativ 1,6 metri. Mașina lui Fever măsoară 3,05 metri, adică 10 picioare, în lățime.
Caroseria principală a fost tăiată longitudinal în două, iar între cele două jumătăți a fost construită o nouă secțiune centrală. Podeaua a fost ranforsată cu tablă de oțel de 3,2 mm, în timp ce pentru plafon a fost folosită tablă de 1,2 mm. Elementele structurale au fost decupate cu laser CNC, iar unele panouri au fost realizate cu o imprimantă 3D de format mare.
Și grila frontală a trebuit construită de la zero. Are o lățime de aproximativ 2,4 metri.
A fost nevoie de un arbore de transmisie nou
Festiva și-a păstrat configurația inițială a motorului, ceea ce a creat o problemă destul de evidentă: una dintre roțile din față se afla acum foarte departe de motor.
Pentru a rezolva problema, Fever a realizat un arbore de transmisie special, lung de aproximativ 1,5 metri. După sudare, geometria acestuia a trebuit corectată manual, deoarece chiar și cea mai mică deformare a unui arbore atât de lung ar fi provocat vibrații puternice la viteze mari.
Acesta este unul dintre cele mai interesante aspecte tehnice ale întregului proiect. Construirea unei caroserii late de trei metri ține în principal de prelucrarea metalului, însă pentru ca o componentă rotativă atât de lungă a transmisiei să funcționeze fiabil este necesară o echilibrare mult mai precisă.
Două volane, dar un singur șofer
Habitaclul are două volane funcționale, însă pedalele de accelerație și de frână se află doar pe partea șoferului. Lățimea habitaclului a permis instalarea în față a ceea ce este, practic, un rând complet de scaune.
Mașina are chiar și 14 suporturi pentru pahare, iar sub capotă a fost montat un aparat de aer condiționat de uz casnic.
Aceste dotări ilustrează destul de clar scopul proiectului. Fever nu a încercat să facă modelul Festiva mai rapid sau să-i îmbunătățească ținuta de drum, ci să creeze cea mai absurdă mașină posibilă care să rămână funcțională.
Peste 640 km pe șosea
Mașina nu este doar un exponat. În timpul unui test desfășurat pe parcursul a două zile, Fever a parcurs peste 640 km și a atins o viteză de peste 115 km/h.
Modelul Festiva lat de trei metri nu putea circula pe drumurile publice din SUA ca un autoturism obișnuit. Fever a obținut pentru el o autorizație pentru vehicule agabaritice și o asigurare comercială.
Așadar, mașina poate circula legal pe drumurile publice, dar nu în aceleași condiții ca un Ford Festiva standard.
Opusul unui proiect anterior
Fever a construit anterior o versiune neobișnuit de îngustă a aceluiași model Festiva din 1988. Pentru acel proiect, secțiunea centrală a caroseriei a fost eliminată, iar mașina a devenit atât de îngustă încât motorul original nu a mai încăput.
Noul proiect merge exact în direcția opusă.
Din punct de vedere tehnic, un Festiva lat de trei metri nu este deosebit de practic, dar, ca exercițiu de inginerie, este mult mai interesant decât simpla montare a unui kit de lărgire a caroseriei. Caroseria autoportantă, transmisia, sistemul de direcție și habitaclul au trebuit toate modificate pentru a se potrivi noilor dimensiuni.
