Американець побудував Ford завширшки три метри
Тайлер Фівер, автор YouTube-каналу Prop Department, перетворив Ford Festiva 1988 року на автомобіль завширшки три метри, яким за спеціальним дозволом можна їздити дорогами загального користування. Для проєкту він використав три автомобілі-донори, а центральну частину кузова виготовив практично з нуля.
Festiva стала вдвічі ширшою
Ширина стандартного Ford Festiva першого покоління становить близько 1,6 метра. Автомобіль Фівера має 3,05 метра завширшки, або 10 футів.
Основний кузов розрізали навпіл уздовж і між двома половинами виготовили нову центральну частину. Підлогу посилили сталевим листом завтовшки 3,2 мм, а для даху використали лист завтовшки 1,2 мм. Силові елементи вирізали лазером із ЧПК, а деякі панелі виготовили за допомогою широкоформатного 3D-принтера.
Передню решітку також довелося виготовляти з нуля. Її ширина становить близько 2,4 метра.
Для трансмісії знадобився новий приводний вал
Festiva зберегла початкове розташування двигуна, через що виникла досить очевидна проблема: одне з передніх коліс тепер опинилося дуже далеко від двигуна.
Щоб її розв’язати, Фівер виготовив на замовлення приводний вал завдовжки близько 1,5 метра. Після зварювання його геометрію довелося виправляти вручну, адже навіть найменший вигин такого довгого вала спричиняв би сильну вібрацію на високій швидкості.
Це один із найцікавіших із технічного погляду аспектів усього проєкту. Побудова кузова завширшки три метри — передусім робота з металом, натомість для надійної роботи такого довгого обертового елемента трансмісії потрібне значно точніше балансування.
Два керма, але лише один водій
У салоні є два справні керма, але педалі акселератора й гальма — лише з боку водія. Широкий салон дав змогу встановити спереду фактично повноцінний ряд сидінь.
В автомобілі навіть є 14 підсклянників, а під капотом встановили побутовий кондиціонер.
Ці деталі добре передають мету проєкту. Фівер не прагнув зробити Festiva швидшою чи поліпшити її керованість — він хотів створити якомога абсурднішу машину, яка водночас залишалася б працездатною.
Понад 640 км дорогами
Автомобіль — не просто виставковий експонат. Під час дводенного випробувального заїзду Фівер подолав понад 640 км і розвинув швидкість більш як 115 км/год.
Триметрову завширшки Festiva не можна було використовувати на дорогах загального користування США як звичайний легковий автомобіль. Фівер отримав для неї дозвіл на рух великогабаритного транспортного засобу та комерційне страхування.
Отже, автомобіль допущений до руху дорогами, але не на тих самих умовах, що й стандартний Ford Festiva.
Протилежність попередньому проєкту
Раніше Фівер побудував винятково вузьку версію тієї самої Festiva 1988 року. Для цього проєкту з кузова прибрали центральну частину, через що автомобіль став настільки вузьким, що оригінальний двигун у нього вже не вміщувався.
Новий проєкт рухається в прямо протилежному напрямку.
З технічного погляду триметрова завширшки Festiva не надто практична, але як інженерний проєкт вона значно цікавіша, ніж просто встановлення комплекту для розширення кузова. Несучий кузов, трансмісію, рульове керування й салон довелося переробити під нові розміри.
