Amerikanac napravio Ford širok tri metra
Tajler Fiver, autor YouTube kanala Prop Department, pretvorio je Ford Festivu iz 1988. u automobil širok tri metra, koji uz posebnu dozvolu može da se vozi i javnim putevima. Za projekat je iskoristio tri donatorska automobila, a središnji deo karoserije napravio je praktično od nule.
Festiva dvostruko šira
Standardni Ford Festiva prve generacije širok je oko 1,6 metara. Fiverov automobil širok je 3,05 metara, odnosno 10 stopa.
Osnovna karoserija presečena je uzdužno napola, a između dve polovine napravljen je novi središnji deo. Pod je ojačan čeličnim limom debljine 3,2 mm, dok je za krov korišćen lim debljine 1,2 mm. Noseći delovi isečeni su CNC laserom, a pojedini paneli napravljeni su pomoću 3D štampača velikog formata.
I prednja maska morala je da bude napravljena od nule. Široka je oko 2,4 metra.
Za pogon je bila potrebna nova poluosovina
Festiva je zadržala prvobitni položaj motora, što je stvorilo prilično očigledan problem: jedan prednji točak sada je bio veoma daleko od motora.
Da bi to rešio, Fiver je napravio namensku poluosovinu dugu oko 1,5 metara. Posle zavarivanja morao je ručno da ispravi njenu geometriju, jer bi i najmanje krivljenje tako duge poluosovine izazvalo snažne vibracije pri velikoj brzini.
To je jedan od tehnički najzanimljivijih delova celog projekta. Izrada karoserije široke tri metra prvenstveno je pitanje obrade metala, ali pouzdan rad tako dugačkog rotirajućeg dela pogona zahteva mnogo preciznije balansiranje.
Dva volana, ali samo jedan vozač
U kabini su dva funkcionalna volana, ali su papučice gasa i kočnice samo na vozačevoj strani. Širina kabine omogućila je da se napred postavi praktično ceo red sedišta.
Automobil ima čak 14 držača za čaše, a ispod haube ugrađen je kućni klima-uređaj.
Ovi detalji jasno pokazuju cilj projekta. Fiver nije pokušavao da Festivu učini bržom niti da poboljša njenu upravljivost, već da napravi što apsurdniju mašinu koja ipak funkcioniše.
Više od 640 km na putu
Automobil nije samo izložbeni primerak. Tokom dvodnevne probne vožnje Fiver je prešao više od 640 km i dostigao brzinu veću od 115 km/h.
Festiva široka tri metra nije mogla da se koristi na javnim putevima u SAD kao običan putnički automobil. Fiver je za nju pribavio dozvolu za vozilo prekomernih dimenzija i komercijalno osiguranje.
To znači da automobil sme da učestvuje u saobraćaju, ali ne pod istim uslovima kao standardni Ford Festiva.
Suprotnost ranijem projektu
Fiver je ranije napravio izuzetno usku verziju iste Festive iz 1988. Za taj projekat uklonjen je središnji deo karoserije, pa je automobil postao toliko uzak da originalni motor više nije mogao da stane u njega.
Novi projekat ide upravo u suprotnom smeru.
S tehničkog stanovišta, Festiva široka tri metra nije naročito praktična, ali je kao inženjerski poduhvat mnogo zanimljivija od pukog dodavanja kompleta za proširenje karoserije. Samonoseća karoserija, pogonski sklop, upravljački sistem i kabina morali su da budu prerađeni za nove dimenzije.
