Vlasti su zabranile driftovanje na raskrsnici, ali su drifteri to shvatili kao izazov
Grad Stokton u Kaliforniji postavio je prepreke na raskrsnici na kojoj su problem bili noćno proklizavanje točkova u mestu i driftovanje. Cilj je bio da se razbije velika otvorena asfaltna površina, ali je već nekoliko dana kasnije BMW E36 driftovao oko novih prepreka.
Široka raskrsnica privlačila je vozače noću
Stanovnici severnog dela Stoktona više puta su se žalili na noćnu škripu guma. Široke ulice i velika raskrsnica pružale su vozačima dovoljno prostora za proklizavanje točkova u mestu i okretanje automobila u krug.
Grad je postavio niske prepreke u krug na sredini raskrsnice, nadajući se da će tako ukloniti veliku otvorenu površinu koju su vozači koristili.
Drifteri su razotkrili slabost rešenja u roku od četiri dana
CBS Sacramento postavio je kameru na raskrsnici kako bi pratio da li prepreke imaju efekta. Četiri dana kasnije kamera je snimila mat crni BMW E36 kako driftuje oko prepreka.
Prepreke jesu smanjile prostor koji može da se koristi na sredini raskrsnice, ali je njihov raspored ostavio nesmetanu putanju oko njih. U praksi su napravile uži krug.
To ne znači da je rešenje potpuno beskorisno. Prepreke ograničavaju istovremeno kretanje većeg broja automobila i smanjuju prostor za manevre koji zahtevaju više prostora. Za jedan automobil, međutim, ostalo je dovoljno prostora za driftovanje.
Stokton se godinama suočava s ovim problemom
Ilegalne trke ubrzanja i okupljanja vozača na kojima se izvode opasni manevri nisu novost u Stoktonu. Lokalni stanovnici su se i ranije žalili na proklizavanje točkova u mestu, velike brzine i opasne manevre u stambenim naseljima.
Kalifornija je poslednjih godina pooštrila zakone, a policija može da zapleni automobile korišćene pri izvršenju prekršaja. Ipak, slučaj iz Stoktona pokazuje da sama promena geometrije raskrsnice možda nije dovoljna.
U obližnjem Sakramentu postoji čak i prostor za legalno driftovanje, gde vozači mogu da plate da u kontrolisanim uslovima vežbaju okretanje automobila u krug i kontrolisano proklizavanje. To ne rešava automatski problem ilegalnih okupljanja, ali bar nudi alternativu javnim ulicama.
Nasuprot tome, rešenje u Stoktonu brzo je ilustrovalo klasičan problem u upravljanju saobraćajem: prepreka funkcioniše samo ako onaj ko ju je osmislio može da predvidi kako će je vozač zaobići.
