Viranomaiset kielsivät driftaamisen risteyksessä, mutta kuljettajat ottivat sen haasteena
Kalifornian Stocktonin kaupunki asensi esteitä ongelmalliseen risteykseen estääkseen öisen renkaiden polttamisen ja driftaamisen. Tarkoitus oli pilkkoa laaja, avoin asfalttialue, mutta jo muutaman päivän kuluttua BMW E36 driftasi uusien esteiden ympäri.
Laaja risteys houkutteli kuljettajia öisin
Stocktonin pohjoisosien asukkaat olivat valittaneet toistuvasti öisestä renkaiden ulvonnasta. Leveät kadut ja suuri risteys tarjosivat kuljettajille riittävästi tilaa renkaiden polttamiseen ja donitsien pyörittämiseen.
Kaupunki asensi risteyksen keskelle matalia esteitä ympyrän muotoon. Niiden toivottiin poistavan kuljettajien käyttämän laajan, avoimen alueen.
Driftaajat osoittivat ratkaisun heikkouden neljässä päivässä
CBS Sacramento asensi risteykseen kameran seuratakseen, toimivatko esteet. Neljä päivää myöhemmin kamera tallensi, kuinka mattamusta BMW E36 driftasi esteiden ympäri.
Esteet vähensivät risteyksen keskellä käytettävissä olevaa tilaa, mutta niiden sijoittelu jätti niiden ympärille sujuvan ajolinjan. Käytännössä ne muodostivat aiempaa tiukemman ympyrän.
Tämä ei tarkoita, että ratkaisu olisi täysin hyödytön. Esteet rajoittavat useamman auton samanaikaista liikkumista ja vähentävät laajempiin ajoliikkeisiin käytettävissä olevaa tilaa. Yhdelle autolle jäi kuitenkin riittävästi tilaa driftaamiseen.
Ongelma on vaivannut Stocktonia vuosia
Laittomat kiihdytyskilpailut ja autoilijoiden temppuilutapahtumat eivät ole Stocktonissa uusi ilmiö. Paikalliset asukkaat ovat aiemminkin valittaneet renkaiden polttamisesta, kovista ajonopeuksista ja vaarallisista ajoliikkeistä asuinalueilla.
Kaliforniassa lakeja on tiukennettu viime vuosina, ja poliisi voi takavarikoida rikkomukseen liittyviä autoja. Stocktonin tapaus osoittaa kuitenkin, ettei pelkkä risteyksen muodon muuttaminen välttämättä riitä.
Läheisessä Sacramentossa on jopa laillinen driftingalue, jossa kuljettajat voivat maksua vastaan harjoitella donitsien pyörittämistä ja hallittuja sivuluisuja hallituissa olosuhteissa. Se ei automaattisesti ratkaise laittomien kokoontumisten ongelmaa, mutta tarjoaa ainakin vaihtoehdon yleisille kaduille.
Stocktonin ratkaisu puolestaan havainnollisti nopeasti liikenteen suunnittelun perusongelmaa: este toimii vain, jos sen suunnittelija osaa ennakoida, miten kuljettaja kiertää sen.
