Autoridades proibiram as manobras de drift num cruzamento, mas os condutores viram nisso um desafio
A cidade de Stockton, na Califórnia, instalou barreiras num cruzamento problemático para travar os burnouts e as manobras de drift noturnas. A ideia era fragmentar a vasta área de asfalto livre, mas, poucos dias depois, um BMW E36 já derrapava à volta das novas barreiras.
Um cruzamento amplo atraía condutores à noite
Os residentes do norte de Stockton tinham-se queixado repetidamente do chiar dos pneus durante a noite. As ruas largas e o grande cruzamento davam aos condutores espaço suficiente para fazer burnouts e piões.
A autarquia instalou barreiras baixas dispostas em círculo no centro do cruzamento, na esperança de eliminar a grande área livre que os condutores utilizavam.
Condutores de drift revelaram a falha da solução em menos de quatro dias
A CBS Sacramento instalou uma câmara no cruzamento para verificar se as barreiras estavam a resultar. Quatro dias depois, captou um BMW E36 preto mate a fazer drift à volta das barreiras.
As barreiras reduziram o espaço utilizável no centro do cruzamento, mas a sua disposição deixou uma linha de condução fluida à sua volta. Na prática, criaram um círculo mais apertado.
Isso não significa que a solução seja totalmente inútil. As barreiras limitam a circulação simultânea de um maior número de carros e reduzem o espaço disponível para manobras de maior dimensão. Para um único carro, porém, continuava a haver espaço suficiente para fazer drift.
Stockton enfrenta o problema há anos
As corridas de aceleração ilegais e os encontros para exibições automóveis, conhecidos como sideshows, não são novidade em Stockton. Os moradores já se tinham queixado de burnouts, velocidades elevadas e manobras perigosas em zonas residenciais.
A Califórnia endureceu a legislação nos últimos anos, e a polícia pode apreender carros envolvidos numa infração. No entanto, o caso de Stockton mostra que alterar apenas a geometria de um cruzamento pode não ser suficiente.
Sacramento, nas proximidades, tem mesmo uma zona legal para fazer drift, onde os condutores podem pagar para praticar piões e derrapagens em condições controladas. Isso não resolve automaticamente o problema dos encontros ilegais, mas oferece, pelo menos, uma alternativa às vias públicas.
Em contrapartida, a solução de Stockton ilustrou rapidamente um problema clássico da gestão do tráfego: um obstáculo só funciona se quem o concebeu conseguir antecipar a forma como um condutor o vai contornar.
