Vlasti su zabranile driftanje na raskrižju, no vozači koji driftaju to su shvatili kao izazov
Grad Stockton u Kaliforniji postavio je prepreke na problematičnom raskrižju kako bi spriječio noćno proklizavanje kotača u mjestu i ulično driftanje. Cilj je bio razbiti veliku otvorenu asfaltnu površinu, no već nakon nekoliko dana BMW E36 driftanjem je zaobilazio nove prepreke.
Široko raskrižje privlačilo je vozače noću
Stanovnici sjevernog dijela Stocktona više su se puta žalili na škripu guma noću. Široke ulice i veliko raskrižje pružali su vozačima dovoljno prostora za proklizavanje kotača u mjestu i okretanje automobila u krug.
Grad je postavio niske prepreke u krug usred raskrižja, nadajući se da će tako ukloniti veliku otvorenu površinu kojom su se vozači koristili.
Vozači koji driftaju u roku od četiri dana razotkrili su slabost tog rješenja
CBS Sacramento postavio je kameru na raskrižju kako bi pratio djeluju li prepreke. Četiri dana poslije snimila je mat crni BMW E36 kako driftanjem obilazi prepreke.
Prepreke jesu smanjile prostor koji se može koristiti u sredini raskrižja, no njihov je raspored ostavio neometanu putanju oko njih. Zapravo su stvorile uži krug.
To ne znači da je rješenje posve beskorisno. Prepreke ograničavaju kretanje većeg broja automobila istodobno i smanjuju prostor za šire manevre. Za jedan automobil, međutim, i dalje je bilo dovoljno mjesta za driftanje.
Stockton se s tim problemom suočava godinama
Ilegalne utrke ubrzanja i okupljanja vozača uz opasne manevre nisu novost u Stocktonu. Lokalni stanovnici već su se žalili na proklizavanje kotača u mjestu, velike brzine i opasne manevre u stambenim četvrtima.
Kalifornija je posljednjih godina pooštrila zakone, a policija može zaplijeniti automobile povezane s prekršajem. Ipak, slučaj u Stocktonu pokazuje da promjena geometrije raskrižja sama po sebi možda nije dovoljna.
U obližnjem Sacramentu postoji čak i prostor za legalno driftanje, gdje vozači mogu platiti za vježbanje okretanja automobila u krug i kontroliranog proklizavanja u kontroliranim uvjetima. To ne rješava automatski problem ilegalnih okupljanja, ali barem nudi alternativu javnim prometnicama.
Stocktonovo je rješenje, nasuprot tome, brzo ukazalo na klasičan problem upravljanja prometom: prepreka djeluje samo ako njezin projektant može predvidjeti kako će je vozač zaobići.
