Le autorità hanno vietato le derapate a un incrocio, ma i drifter l’hanno presa come una sfida
La città di Stockton, in California, ha installato barriere a un incrocio problematico per fermare i burnout e le derapate notturne in strada. L’obiettivo era interrompere l’ampia distesa d’asfalto libera, ma nel giro di pochi giorni una BMW E36 ha iniziato a derapare attorno alle nuove barriere.
Un ampio incrocio attirava gli automobilisti di notte
I residenti della zona nord di Stockton si erano lamentati più volte dello stridio degli pneumatici durante la notte. Le strade larghe e il grande incrocio offrivano agli automobilisti spazio sufficiente per burnout e donut.
La città ha installato basse barriere disposte in cerchio al centro dell’incrocio, nella speranza di eliminare l’ampia area libera usata dagli automobilisti.
I drifter hanno messo in luce il punto debole della soluzione entro quattro giorni
CBS Sacramento ha installato una telecamera all’incrocio per verificare se le barriere funzionassero. Quattro giorni dopo, ha ripreso una BMW E36 nera opaca che derapava proprio attorno alle barriere.
Le barriere hanno ridotto lo spazio utilizzabile al centro dell’incrocio, ma la loro disposizione ha lasciato una traiettoria libera e regolare tutt’intorno. Di fatto, hanno creato un cerchio più stretto.
Questo non significa che la soluzione sia del tutto inutile. Le barriere limitano la possibilità per un gran numero di auto di muoversi contemporaneamente e riducono lo spazio disponibile per le manovre più ampie. Per una sola auto, però, rimaneva spazio sufficiente per derapare.
Stockton affronta il problema da anni
Le gare clandestine di accelerazione e i raduni automobilistici illegali non sono una novità a Stockton. In passato, i residenti hanno denunciato burnout, velocità elevate e manovre pericolose nelle zone residenziali.
Negli ultimi anni la California ha inasprito le proprie leggi e la polizia può sequestrare le auto coinvolte in un reato. Il caso di Stockton, però, dimostra che modificare soltanto la conformazione di un incrocio potrebbe non bastare.
Nella vicina Sacramento esiste persino un’area dove è consentito praticare il drifting: pagando, gli automobilisti possono esercitarsi nei donut e nelle derapate in un ambiente controllato. Questo non risolve automaticamente il problema dei raduni illegali, ma offre almeno un’alternativa alle strade pubbliche.
La soluzione adottata a Stockton, invece, ha illustrato in breve tempo un classico problema nella gestione del traffico: un ostacolo funziona solo se chi lo progetta riesce a prevedere come un automobilista lo aggirerà.
