Myndigheterna förbjöd drifting i korsningen – förarna tog det som en utmaning

En bred korsning lockade förare nattetid

Boende i norra Stockton hade upprepade gånger klagat på skrikande däck om nätterna. De breda gatorna och den stora korsningen gav förare tillräckligt med utrymme för burnouter och donuts.

Staden satte upp låga barriärer i en cirkel mitt i korsningen i hopp om att få bort den stora öppna ytan som förarna hade använt.

Förare som driftade avslöjade bristen i lösningen inom fyra dagar

CBS Sacramento satte upp en kamera vid korsningen för att se om barriärerna fungerade. Fyra dagar senare fångade den en mattsvart BMW E36 som körde på sladd runt barriärerna.

Barriärerna minskade visserligen den användbara ytan mitt i korsningen, men placeringen lämnade en fri körlinje runt dem. I praktiken skapade de en snävare cirkel.

Det betyder inte att lösningen är helt verkningslös. Barriärerna begränsar möjligheten för ett större antal bilar att köra där samtidigt och minskar utrymmet för större manövrer. För en enskild bil fanns det däremot fortfarande tillräckligt med plats för att drifta.

Stockton har brottats med problemet i flera år

Olaglig dragracing och sideshows är inget nytt i Stockton. Boende i området har tidigare klagat på burnouter, höga hastigheter och farliga manövrer i bostadsområden.

Kalifornien har skärpt sina lagar de senaste åren, och polisen kan beslagta bilar som är inblandade i ett brott. Fallet i Stockton visar dock att det kanske inte räcker att bara ändra korsningens utformning.

I närliggande Sacramento finns det till och med ett lagligt område för drifting, där förare kan betala för att öva på donuts och sladdar under kontrollerade förhållanden. Det löser inte automatiskt problemet med olagliga sammankomster, men ger åtminstone ett alternativ till allmänna vägar.

Stocktons lösning illustrerade däremot snabbt ett klassiskt problem inom trafikplanering: ett hinder fungerar bara om den som utformar det kan förutse hur en förare tar sig runt det.