Myndighederne forbød drifting i et vejkryds, men drifterne tog det som en udfordring
Byen Stockton i Californien satte afspærringer op i et vejkryds, hvor bilister lavede burnouts og driftede om natten. Tanken var at bryde den store, åbne asfaltflade op, men få dage senere driftede en BMW E36 rundt om de nye afspærringer.
Et bredt vejkryds tiltrak bilister om natten
Beboere i den nordlige del af Stockton havde gentagne gange klaget over hvinende dæk om natten. De brede gader og det store vejkryds gav bilisterne plads nok til burnouts og donuts.
Byen satte lave afspærringer op i en cirkel midt i krydset i håb om at fjerne den store, åbne flade, som bilisterne havde brugt.
Drifterne afslørede svagheden ved løsningen inden for fire dage
CBS Sacramento satte et kamera op ved krydset for at undersøge, om afspærringerne virkede. Fire dage senere filmede det en matsort BMW E36, der driftede hele vejen rundt om afspærringerne.
Afspærringerne mindskede ganske vist den plads, der kunne bruges midt i krydset, men deres placering efterlod en jævn kørebane rundt om dem. I praksis skabte de en snævrere cirkel.
Det betyder ikke, at løsningen er helt uden virkning. Afspærringerne begrænser, hvor mange biler der kan køre rundt samtidig, og mindsker pladsen til større manøvrer. For en enkelt bil var der dog stadig plads nok til at drifte.
Stockton har kæmpet med problemet i årevis
Ulovlige dragrace og biltræf med stuntkørsel er ikke noget nyt i Stockton. Lokale beboere har tidligere klaget over burnouts, høje hastigheder og farlige manøvrer i boligområder.
Californien har strammet lovgivningen i de senere år, og politiet kan beslaglægge biler, der er involveret i en lovovertrædelse. Sagen fra Stockton viser dog, at det måske ikke er nok blot at ændre et vejkryds' udformning.
I det nærliggende Sacramento findes der endda et lovligt område til drifting, hvor bilister kan betale for at øve donuts og kontrollerede udskridninger under kontrollerede forhold. Det løser ikke automatisk problemet med ulovlige sammenkomster, men giver i det mindste et alternativ til de offentlige veje.
Stocktons løsning illustrerede derimod hurtigt et klassisk problem i trafikplanlægning: En forhindring virker kun, hvis den, der har udformet den, kan forudse, hvordan en bilist vil komme uden om den.
