BMW M 1000 RS: rund 160 kW, auf 1.000 Stück limitiert
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Die BMW M 1000 RS leistet rund 160 kW und wiegt nach DIN-Norm 196 kg. Die Produktion ist auf 1.000 Exemplare begrenzt, der Preis in Deutschland liegt bei 40.000 Euro.
RR-Motor, R als technische Basis
BMW Motorrad bezeichnet die M 1000 RS als leistungsstärkstes Hyper-Naked-Motorrad der Welt. Grundlage dieser Aussage ist der Motor der M 1000 RR: Seine 218 PS entsprechen rund 160 kW.
Die technische Basis bildet allerdings die M 1000 R mit dem M Competition Paket. Die RS vereint damit Elemente beider Modelle: Die Plattform der R erhält den Motor, die Fußrastenanlage und das Heck der RR.
Aus der Leistung und dem Leergewicht von 196 kg ergibt sich ein Verhältnis von rund 0,82 kW pro Kilogramm. Dieser Wert bezieht sich auf das Motorrad ohne Fahrer, nicht auf das Leistungsgewicht der gesamten fahrfertigen Kombination. Die Originalquelle nennt weder Drehmoment noch Beschleunigung oder Höchstgeschwindigkeit.
Der Motor stammt aus der BMW M 1000 RR und leistet maximal rund 160 kW beziehungsweise 218 PS.
Das Leergewicht beträgt 196 kg; daraus ergibt sich ein Leistungsgewicht von rund 0,82 kW/kg.
Basis ist die M 1000 R mit dem M Competition Paket; der Sitz liegt 20 mm höher.
Zur Ausstattung gehören eine M Abgasanlage vollständig aus Titan, M Winglets aus Carbon sowie die Fußrastenanlage und das Heck der M 1000 RR.
Die Produktion ist auf 1.000 Exemplare begrenzt, der Verkauf beginnt im März 2027. Der Preis in Deutschland beträgt 40.000 Euro inklusive 19 % Mehrwertsteuer.
Höherer Sitz bringt den Fahrer weiter über das Vorderrad
Der Sitz liegt 20 mm höher als bei der M 1000 R. Zusammen mit der Fußrastenanlage der RR verlagert das die Sitzposition weiter in Richtung Vorderrad. Die Änderungen an der RS beschränken sich damit nicht auf einen stärkeren Motor und eine neue Optik, sondern betreffen auch die Haltung des Fahrers auf dem Motorrad.
Die M Abgasanlage vollständig aus Titan unterstreicht die Leichtbauweise. Die matten M Winglets aus Carbon erfüllen einen aerodynamischen Zweck; Zahlen zum erzeugten Abtrieb nennt die Quelle jedoch nicht.
Matte Carbonteile, ein Tank aus gebürstetem Aluminium und neue Grafiken prägen gemeinsam die Optik. Der M Sitz ist mit einem Alcantara-ähnlichen Material bezogen und trägt einen RS-Schriftzug als Stickerei. Der Hersteller bezeichnet den Sitzbezug nicht als Alcantara.
RS steht hier für Rennsport
In der Modellbezeichnung steht RS für Rennsport. Der Name stellt eine Verbindung zur Renngeschichte der Marke her, zu der die zwischen 1935 und 1939 gebaute RS 255 Kompressor und die spätere RS 54 gehören.
Das prägende Merkmal des neuen Modells ist jedoch seine moderne Kombination aus Superbike-Motor, knapper Verkleidung und einer aufrechteren Sitzposition. Zugleich sorgen der höhere Sitz und die Fußrasten der RR für eine sportlichere Haltung als auf der M 1000 R.
Sondermodell kostet in Deutschland 40.000 Euro
Die weltweite Produktion der M 1000 RS ist auf 1.000 Exemplare begrenzt. Der Verkauf bei BMW-Motorrad-Händlern beginnt im März 2027.
Für Käufer in Deutschland liegt der Verkaufspreis bei 40.000 Euro inklusive 19 % Mehrwertsteuer. Die Originalquelle nennt weder den Preis in Estland noch den dortigen Verkaufsstart oder die Zahl der für diesen Markt vorgesehenen Motorräder.
