BMW M 1000 RS debita 160 kW numa série limitada a 1 000 unidades
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A BMW M 1000 RS desenvolve aproximadamente 160 kW e tem um peso de 196 kg segundo a norma DIN. A produção estará limitada a 1 000 unidades, com um preço de 40 000 € na Alemanha.
Motor da RR, base da R
A BMW Motorrad descreve a M 1000 RS como a moto hyper-naked mais potente do mundo. Na base desta afirmação está o motor da M 1000 RR, cujos 218 cv correspondem a aproximadamente 160 kW.
A base técnica, contudo, é a M 1000 R com o pacote M Competition. A RS combina, assim, elementos dos dois modelos: a plataforma da R recebe o motor, o conjunto de poisa-pés e a secção traseira da RR.
A relação entre a potência e os 196 kg de peso em ordem de marcha é de aproximadamente 0,82 kW por quilograma. Este valor diz respeito à moto sem condutor, e não à relação peso-potência do conjunto completo, pronto a circular. A fonte original não indica o binário, a aceleração nem a velocidade máxima.
O motor provém da BMW M 1000 RR, com uma potência máxima de aproximadamente 160 kW, ou 218 cv.
O peso em ordem de marcha é de 196 kg, com uma relação peso-potência de aproximadamente 0,82 kW/kg.
Tem por base a M 1000 R com o pacote M Competition e um banco situado 20 mm mais acima.
O equipamento inclui um escape M integralmente em titânio, apêndices aerodinâmicos M em fibra de carbono e o conjunto de poisa-pés e a secção traseira da M 1000 RR.
A produção está limitada a 1 000 unidades, as vendas começam em março de 2027 e o preço na Alemanha é de 40 000 €, incluindo 19% de IVA.
Banco mais alto aproxima o condutor da roda dianteira
O banco está 20 mm mais alto do que na M 1000 R. Em conjunto com os poisa-pés da RR, esta alteração desloca a posição de condução para mais perto da roda dianteira. As mudanças na RS vão, portanto, além de um motor mais potente e de uma nova aparência: afetam também a posição do condutor na moto.
O escape M integralmente em titânio sublinha a construção leve. Os apêndices aerodinâmicos M em fibra de carbono mate têm uma função aerodinâmica, mas a fonte não apresenta valores para a força descendente que geram.
Os componentes em fibra de carbono mate, o depósito de combustível em alumínio escovado e os novos grafismos completam o visual. O banco M é revestido com um material semelhante à Alcantara e tem um bordado RS. O fabricante não descreveu o revestimento do banco como Alcantara.
RS significa corridas neste caso
Na designação do modelo, RS corresponde à palavra alemã Rennsport, que significa competição. O nome associa o novo modelo à história da marca nas corridas, que inclui a RS 255 Kompressor, produzida entre 1935 e 1939, e a posterior RS 54.
A característica distintiva do novo modelo reside, porém, na combinação moderna de um motor de superbike com uma carroçaria reduzida ao mínimo e uma posição de condução mais vertical. Ao mesmo tempo, o banco mais alto e os poisa-pés da RR tornam a posição mais desportiva do que na M 1000 R.
Modelo especial custa 40 000 € na Alemanha
A produção mundial da M 1000 RS está limitada a 1 000 unidades. As vendas nos concessionários BMW Motorrad começam em março de 2027.
Para os compradores em Portugal, o preço de venda na Alemanha, de 40 000 €, incluindo 19% de IVA, serve de referência. A fonte original não indica o preço em Portugal, a data de início das vendas no mercado português nem o número de motos — e não de automóveis — destinadas a esse mercado.
