BMW M 1000 RS: 160 kW güç, 1.000 adetlik sınırlı üretim

RR motoru, R temeli

BMW Motorrad, M 1000 RS'i dünyanın en güçlü hiper-naked motosikleti olarak tanımlıyor. Bu iddianın temelinde, 218 bg gücü yaklaşık 160 kW'a karşılık gelen M 1000 RR motoru bulunuyor.

Ancak modelin teknik temelini M Competition paketli M 1000 R oluşturuyor. RS böylece iki modelin özelliklerini bir araya getiriyor: R platformuna RR'ın motoru, ayaklık takımı ve arka bölümü ekleniyor.

196 kg'lık sürüşe hazır ağırlığına göre güç-ağırlık oranı kilogram başına yaklaşık 0,82 kW. Bu değer, sürücüsüz motosiklete ait; sürücü dâhil sürüşe hazır toplam ağırlığa göre hesaplanmış bir oran değil. Orijinal kaynak tork, hızlanma veya azami hız bilgisi vermiyor.

• Motor, azami gücü yaklaşık 160 kW veya 218 bg olan BMW M 1000 RR'dan alınıyor.

• Sürüşe hazır ağırlık 196 kg, güç-ağırlık oranı ise yaklaşık 0,82 kW/kg.

• Model, M Competition paketli M 1000 R'ı temel alıyor; sele 20 mm daha yüksekte konumlanıyor.

• Donanımda tamamen titanyum M egzoz, karbon fiber M kanatçıklar ile M 1000 RR'ın ayaklık takımı ve arka bölümü yer alıyor.

• Üretim 1.000 adetle sınırlı; satışlar Mart 2027'de başlayacak ve Almanya fiyatı %19 KDV dâhil 40.000 avro.

Daha yüksek sele, sürücüyü ön tekerleğe yaklaştırıyor

Sele, M 1000 R'dakinden 20 mm daha yüksek. RR'ın ayaklık takımıyla birlikte bu değişiklik, sürüş pozisyonunu ön tekerleğe doğru kaydırıyor. Dolayısıyla RS'teki değişiklikler daha güçlü bir motor ve yeni bir görünümle sınırlı kalmıyor; sürücünün motosiklet üzerindeki konumunu da etkiliyor.

Tamamen titanyum M egzoz, hafif yapıyı öne çıkarıyor. Mat karbon fiber M kanatçıkların aerodinamik bir işlevi var, ancak kaynak bunların ürettiği yere basma kuvvetine ilişkin bir değer vermiyor.

Mat karbon fiber parçalar, fırçalanmış alüminyum yakıt deposu ve yeni grafikler tasarımı tamamlıyor. M sele, Alcantara benzeri bir malzemeyle kaplı ve üzerinde RS işlemesi bulunuyor. Üretici, sele kaplamasını Alcantara olarak tanımlamıyor.

RS burada yarışçılığı ifade ediyor

Model adındaki RS, Almancada yarışçılık anlamına gelen Rennsport sözcüğünü temsil ediyor. Bu ad, yeni modeli markanın yarış geçmişine bağlıyor; bu geçmişte 1935-1939 yılları arasında üretilen RS 255 Kompressor ve daha sonraki RS 54 de yer alıyor.

Ancak yeni modelin ayırt edici özelliği, modern bileşiminde yatıyor: süperspor motosiklet motoru, minimal grenaj ve daha dik bir sürüş pozisyonuyla bir araya geliyor. Öte yandan daha yüksek sele ve RR ayaklıkları, sürüş pozisyonunu M 1000 R'a göre daha sportif hâle getiriyor.

Özel modelin Almanya fiyatı 40.000 avro

M 1000 RS'in dünya genelindeki üretimi 1.000 adetle sınırlı. BMW Motorrad bayilerindeki satışlar Mart 2027'de başlayacak.

Türkiye'deki alıcılar için %19 KDV dâhil 40.000 avroluk Almanya perakende fiyatı, fiyatlandırma açısından bir referans sunuyor. Orijinal kaynak, Estonya fiyatını, bu pazardaki satışların başlangıç tarihini veya otomobillerin değil, motosikletlerin bu pazara ayrılacak sayısını belirtmiyor.