BMW M 1000 RS razvija 160 kW, serija ograničena na 1.000 primeraka
1/27 
BMW M 1000 RS razvija približno 160 kW i prema DIN standardu ima masu od 196 kg. Proizvodnja je ograničena na 1.000 primeraka, a cena u Nemačkoj iznosi 40.000 evra.
Motor iz RR-a, osnova iz R-a
BMW Motorrad opisuje M 1000 RS kao najmoćniji hiper-nejked motocikl na svetu. Osnova te tvrdnje je motor iz modela M 1000 RR, čijih 218 KS odgovara snazi od približno 160 kW.
Tehničku osnovu, međutim, čini M 1000 R sa paketom M Competition. RS tako objedinjuje elemente oba modela: platforma R-a dobila je motor, sklop oslonaca za noge i zadnji deo iz RR-a.
Odnos snage i mase praznog motocikla od 196 kg iznosi približno 0,82 kW po kilogramu. Ta vrednost odnosi se na motocikl bez vozača, a ne na odnos snage i mase motocikla s vozačem, spremnog za vožnju. Izvorni materijal ne navodi obrtni moment, ubrzanje ni maksimalnu brzinu.
Motor potiče iz BMW-a M 1000 RR, a najveća snaga mu je približno 160 kW, odnosno 218 KS.
Masa praznog motocikla iznosi 196 kg, uz odnos snage i mase od približno 0,82 kW/kg.
Osnova je M 1000 R sa paketom M Competition, dok je sedište postavljeno 20 mm više.
Oprema obuhvata M izduvni sistem u potpunosti izrađen od titanijuma, M aerodinamička krilca od ugljeničnih vlakana, kao i sklop oslonaca za noge i zadnji deo iz modela M 1000 RR.
Proizvodnja je ograničena na 1.000 primeraka, prodaja počinje u martu 2027, a cena u Nemačkoj iznosi 40.000 evra, uključujući PDV od 19%.
Više sedište pomera vozača ka prednjem točku
Sedište je 20 mm više nego na modelu M 1000 R. Zajedno sa sklopom oslonaca za noge iz RR-a, to pomera položaj vozača bliže prednjem točku. Promene na RS-u zato nisu ograničene na snažniji motor i nov izgled, već obuhvataju i položaj vozača na motociklu.
M izduvni sistem u potpunosti izrađen od titanijuma naglašava konstrukciju male mase. Mat M krilca od ugljeničnih vlakana imaju aerodinamičku ulogu, ali izvor ne navodi koliku silu pritiska na podlogu stvaraju.
Mat komponente od ugljeničnih vlakana, rezervoar goriva od brušenog aluminijuma i nova grafika zaokružuju izgled. M sedište presvučeno je materijalom nalik materijalu Alcantara i ima izvezen natpis RS. Proizvođač nije naveo da je presvlaka sedišta izrađena od materijala Alcantara.
RS ovde znači trke
U oznaci modela, RS je skraćenica od nemačke reči Rennsport, koja znači trkački sport. Naziv povezuje novi model s trkačkom istorijom marke, koja obuhvata RS 255 Kompressor, proizvođen između 1935. i 1939. godine, i kasniji RS 54.
Određujuća karakteristika novog modela ipak je savremena kombinacija motora iz superbajka, minimalne oplate i uspravnijeg položaja za vožnju. Istovremeno, više sedište i oslonci za noge iz RR-a čine položaj sportskijim nego na M 1000 R.
Poseban model u Nemačkoj košta 40.000 evra
Globalna proizvodnja modela M 1000 RS ograničena je na 1.000 primeraka. Prodaja kod dilera BMW Motorrad počinje u martu 2027.
Za kupce u Srbiji, nemačka maloprodajna cena od 40.000 evra, sa uključenim PDV-om od 19%, može poslužiti kao orijentir za cenu. Izvorni materijal ne navodi cenu u Estoniji, početak prodaje na tom tržištu niti koliko će motocikala, a ne automobila, biti namenjeno tom tržištu.
