BMW M 1000 RS dezvoltă 160 kW și va fi produs în doar 1.000 de exemplare

Motor de RR, bază tehnică de R

BMW Motorrad descrie M 1000 RS drept cea mai puternică motocicletă hyper-naked din lume. La baza acestei afirmații stă motorul de pe M 1000 RR, ai cărui 218 CP echivalează cu aproximativ 160 kW.

Baza tehnică este însă M 1000 R cu pachetul M Competition. RS combină astfel elemente de la ambele modele: platforma lui R primește motorul, ansamblul scărițelor și partea din spate de la RR.

Raportul dintre putere și masa proprie de 196 kg este de aproximativ 0,82 kW pe kilogram. Această valoare se referă la motocicleta fără pilot, nu la raportul putere/masă al ansamblului complet, pregătit de mers. Sursa originală nu precizează cuplul, accelerația sau viteza maximă.

• Motorul provine de la BMW M 1000 RR și are o putere maximă de aproximativ 160 kW, respectiv 218 CP.

• Masa proprie este de 196 kg, iar raportul putere/masă este de aproximativ 0,82 kW/kg.

• Modelul are la bază M 1000 R cu pachetul M Competition, dar șaua este poziționată cu 20 mm mai sus.

• Echiparea include o evacuare M integral din titan, aripioare aerodinamice M din fibră de carbon, precum și ansamblul scărițelor și partea din spate de la M 1000 RR.

• Producția este limitată la 1.000 de exemplare, vânzările încep în martie 2027, iar prețul în Germania este de 40.000 de euro, inclusiv TVA de 19%.

Șaua mai înaltă aduce pilotul mai aproape de roata din față

Șaua este cu 20 mm mai înaltă decât cea de pe M 1000 R. Împreună cu ansamblul scărițelor de la RR, aceasta mută poziția pilotului mai mult către roata din față. Modificările aduse modelului RS nu se limitează, așadar, la un motor mai puternic și la un aspect nou, ci schimbă și poziția pilotului pe motocicletă.

Evacuarea M integral din titan pune accentul pe construcția ușoară. Aripioarele aerodinamice M din fibră de carbon cu finisaj mat au un rol aerodinamic, dar sursa nu oferă valori pentru forța de apăsare pe care o generează.

Componentele din fibră de carbon cu finisaj mat, rezervorul din aluminiu periat și noile elemente grafice completează aspectul modelului. Șaua M este acoperită cu un material asemănător Alcantarei și are o broderie RS. Producătorul nu a descris materialul care acoperă șaua drept Alcantara.

RS înseamnă aici „Rennsport”

În denumirea modelului, RS vine de la termenul german „Rennsport”, care înseamnă „curse”. Numele leagă noul model de istoria mărcii în competiții, din care fac parte RS 255 Kompressor, construit între 1935 și 1939, și RS 54, apărut ulterior.

Trăsătura definitorie a noului model este însă combinația modernă dintre un motor de superbike, o carenare minimă și o poziție de pilotaj mai verticală. În același timp, șaua mai înaltă și scărițele de la RR fac poziția mai sportivă decât pe M 1000 R.

Modelul special costă 40.000 de euro în Germania

Producția globală a modelului M 1000 RS este limitată la 1.000 de exemplare. Vânzările la reprezentanțele BMW Motorrad încep în martie 2027.

Pentru cumpărătorii din România, prețul de vânzare din Germania, de 40.000 de euro, inclusiv TVA de 19%, oferă un reper. Sursa originală nu precizează prețul în Estonia, data începerii vânzărilor pe acea piață sau numărul de motociclete, nu de automobile, alocate acesteia.