BMW M 1000 RS: około 160 kW i limitowana seria 1000 egzemplarzy

Silnik z RR, baza z R

BMW Motorrad określa M 1000 RS jako najmocniejszy na świecie motocykl typu hyper naked. Podstawą tego twierdzenia jest silnik z M 1000 RR, którego moc 218 KM odpowiada około 160 kW.

Bazą techniczną jest jednak M 1000 R z pakietem M Competition. RS łączy więc elementy obu modeli: platformę R z silnikiem, zespołem podnóżków i tylną częścią z RR.

Stosunek mocy do masy własnej wynoszącej 196 kg to około 0,82 kW na kilogram. Wartość ta dotyczy motocykla bez kierowcy, a nie całego zestawu gotowego do jazdy. Materiał źródłowy nie podaje momentu obrotowego, przyspieszenia ani prędkości maksymalnej.

• Silnik pochodzi z BMW M 1000 RR i osiąga maksymalnie około 160 kW, czyli 218 KM.

• Masa własna wynosi 196 kg, a stosunek mocy do masy to około 0,82 kW/kg.

• Motocykl bazuje na M 1000 R z pakietem M Competition, ale ma siedzenie umieszczone o 20 mm wyżej.

• Wyposażenie obejmuje w pełni tytanowy układ wydechowy M, karbonowe skrzydełka aerodynamiczne M oraz zespół podnóżków i tylną część z M 1000 RR.

• Produkcja jest ograniczona do 1000 egzemplarzy, sprzedaż rozpocznie się w marcu 2027 roku, a cena w Niemczech wynosi 40 000 euro z 19-procentowym VAT.

Wyższe siedzenie przesuwa kierowcę ku przedniemu kołu

Siedzenie znajduje się o 20 mm wyżej niż w M 1000 R. W połączeniu z zespołem podnóżków z RR przesuwa to pozycję kierowcy ku przedniemu kołu. Zmiany w RS nie ograniczają się więc do mocniejszego silnika i nowego wyglądu — obejmują także pozycję za kierownicą.

W pełni tytanowy układ wydechowy M podkreśla lekką konstrukcję. Matowe karbonowe skrzydełka aerodynamiczne pełnią funkcję aerodynamiczną, ale materiał źródłowy nie podaje wartości generowanego przez nie docisku.

Matowe elementy karbonowe, zbiornik paliwa ze szczotkowanego aluminium i nowa grafika tworzą spójną stylistycznie całość. Siedzenie M pokryto materiałem przypominającym Alcantarę i ozdobiono haftem RS. Producent nie określa jednak tego obicia jako Alcantary.

RS oznacza tu Rennsport

W nazwie modelu RS oznacza niemieckie słowo „Rennsport”, oznaczające wyścigi. Nazwa nawiązuje do wyścigowej historii marki, obejmującej RS 255 Kompressor, produkowany w latach 1935–1939, oraz późniejszy model RS 54.

Nowy model wyróżnia jednak współczesne połączenie silnika z motocykla klasy superbike z nadwoziem ograniczonym do minimum i bardziej wyprostowaną pozycją za kierownicą. Jednocześnie wyższe siedzenie i podnóżki z RR sprawiają, że pozycja jest bardziej sportowa niż w M 1000 R.

W Niemczech specjalna wersja kosztuje 40 000 euro

Światowa produkcja M 1000 RS jest ograniczona do 1000 egzemplarzy. Sprzedaż w salonach BMW Motorrad rozpocznie się w marcu 2027 roku.

Dla kupujących w Polsce niemiecka cena detaliczna wynosząca 40 000 euro, wraz z 19-procentowym VAT, może być punktem odniesienia. Materiał źródłowy nie podaje ceny w Polsce, daty rozpoczęcia sprzedaży na polskim rynku ani liczby motocykli — nie samochodów — przewidzianych na ten rynek.