BMW M 1000 RS: circa 160 kW e produzione limitata a 1.000 esemplari
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La BMW M 1000 RS sviluppa circa 160 kW e pesa 196 kg secondo la norma DIN. La produzione sarà limitata a 1.000 esemplari, con un prezzo in Germania di 40.000 euro.
Motore della RR, base tecnica della R
BMW Motorrad definisce la M 1000 RS la hyper-naked più potente al mondo. Alla base di questa affermazione c’è il motore della M 1000 RR, i cui 218 CV corrispondono a circa 160 kW.
La base tecnica, però, è la M 1000 R con pacchetto M Competition. La RS combina quindi elementi di entrambi i modelli: alla piattaforma della R aggiunge il motore, le pedane e la parte posteriore della RR.
Il rapporto tra la potenza e il peso in ordine di marcia di 196 kg è di circa 0,82 kW per chilogrammo. Il dato si riferisce alla moto senza pilota, non al rapporto potenza/peso dell’insieme completo in configurazione di marcia. La fonte originale non specifica coppia, accelerazione o velocità massima.
Il motore proviene dalla BMW M 1000 RR e ha una potenza massima di circa 160 kW, pari a 218 CV.
Il peso in ordine di marcia è di 196 kg, con un rapporto potenza-peso di circa 0,82 kW/kg.
Si basa sulla M 1000 R con pacchetto M Competition e ha la sella posizionata 20 mm più in alto.
La dotazione comprende uno scarico M interamente in titanio, alette aerodinamiche M in fibra di carbonio, pedane e parte posteriore della M 1000 RR.
La produzione è limitata a 1.000 esemplari, le vendite iniziano a marzo 2027 e il prezzo in Germania è di 40.000 euro, IVA al 19% inclusa.
La sella più alta porta il pilota più avanti, verso la ruota anteriore
La sella è 20 mm più alta rispetto a quella della M 1000 R. Insieme alle pedane della RR, sposta la posizione di guida più avanti, verso la ruota anteriore. Le modifiche della RS non si limitano quindi a un motore più potente e a un’estetica rinnovata: cambiano anche la posizione del pilota sulla moto.
Lo scarico M interamente in titanio sottolinea l’attenzione alla leggerezza. Le alette M in fibra di carbonio opaca hanno una funzione aerodinamica, ma la fonte non fornisce dati sul carico che generano.
I componenti in fibra di carbonio opaca, il serbatoio in alluminio spazzolato e le nuove grafiche compongono l’estetica del modello. La sella M è rivestita di un materiale simile all’Alcantara e presenta una scritta RS ricamata. Il costruttore non ha definito il rivestimento della sella come Alcantara.
Qui RS significa «Rennsport»
Nella sigla del modello, RS sta per la parola tedesca Rennsport, che significa «corse». Il nome collega il nuovo modello alla storia agonistica del marchio, che comprende la RS 255 Kompressor, costruita tra il 1935 e il 1939, e la successiva RS 54.
La caratteristica distintiva del nuovo modello, però, è una combinazione moderna: un motore da superbike abbinato a una carrozzeria ridotta al minimo e a una posizione di guida più eretta. Allo stesso tempo, la sella più alta e le pedane della RR rendono la posizione più sportiva rispetto a quella della M 1000 R.
In Germania la versione speciale costa 40.000 euro
La produzione mondiale della M 1000 RS è limitata a 1.000 esemplari. Le vendite presso i concessionari BMW Motorrad iniziano a marzo 2027.
Per chi acquista in Italia, il prezzo di listino tedesco di 40.000 euro, IVA al 19% inclusa, offre un riferimento. La fonte originale non specifica il prezzo in Estonia, la data di avvio delle vendite nel mercato estone né il numero di moto, e non di auto, destinate a quel mercato.
