BMW M 1000 RS: mintegy 160 kW, mindössze 1000 példányban
1/27 
A BMW M 1000 RS teljesítménye mintegy 160 kW, DIN-szabvány szerinti saját tömege 196 kg. A gyártás 1000 példányra korlátozódik, a németországi ár 40 000 euró.
RR-blokk az R műszaki alapjain
A BMW Motorrad a világ legerősebb hyper-naked motorkerékpárjaként jellemzi az M 1000 RS-t. Az állítás alapja az M 1000 RR-ből átvett motor, amelynek 218 lóerős teljesítménye mintegy 160 kW-nak felel meg.
A műszaki alapot ugyanakkor az M Competition csomaggal felszerelt M 1000 R adja. Az RS így a két modell elemeit ötvözi: az R alapjaira az RR motorja, lábtartóegysége és hátsó része kerül.
A teljesítmény és a 196 kg-os saját tömeg aránya körülbelül 0,82 kW kilogrammonként. Ez az érték a vezető nélküli motorkerékpárra vonatkozik, nem a teljes, vezetővel együtt menetkész jármű teljesítmény-tömeg arányára. Az eredeti forrás nem közöl nyomaték-, gyorsulási vagy végsebességadatot.
A motor a BMW M 1000 RR-ből származik; legnagyobb teljesítménye mintegy 160 kW, azaz 218 lóerő.
A saját tömeg 196 kg, a teljesítmény-tömeg arány körülbelül 0,82 kW/kg.
Az alapot az M Competition csomaggal felszerelt M 1000 R adja, az ülés pedig 20 mm-rel magasabbra kerül.
A felszereltség része a teljes egészében titánból készült M kipufogó, a szénszálas M légterelő szárnyak, valamint az M 1000 RR lábtartóegysége és hátsó része.
A gyártás 1000 példányra korlátozódik, az értékesítés 2027 márciusában kezdődik, a németországi ár pedig a 19%-os áfával együtt 40 000 euró.
A magasabb ülés az első kerék felé helyezi a motorost
Az ülés 20 mm-rel magasabb, mint az M 1000 R-en. Az RR lábtartóegységével együtt ez az első kerék felé helyezi a motoros üléshelyzetét. Az RS változtatásai tehát nem csupán az erősebb motort és az új megjelenést érintik, hanem a motoros testhelyzetét is.
A teljes egészében titánból készült M kipufogó a könnyűszerkezetes kialakítást hangsúlyozza. A matt szénszálas M légterelő szárnyak aerodinamikai célt szolgálnak, de a forrás nem ad meg adatot az általuk keltett leszorítóerőről.
A matt szénszálas elemek, a szálcsiszolt alumínium üzemanyagtartály és az új grafika egységes megjelenést adnak a motornak. Az M ülést Alcantarára emlékeztető anyag borítja, és RS hímzés díszíti. A gyártó nem nevezte Alcantárának az ülés borítását.
Az RS itt a versenysportot jelenti
A modell jelölésében az RS a német Rennsport, vagyis versenysport szó rövidítése. A név a márka versenytörténetéhez kapcsolja az új modellt. Ennek a történetnek része az 1935 és 1939 között gyártott RS 255 Kompressor és a későbbi RS 54 is.
Az új modell meghatározó sajátossága azonban a korszerű párosítás: szuperbike-motor minimális burkolattal és egyenesebb üléshelyzettel. Ugyanakkor a magasabb ülés és az RR lábtartói miatt a testhelyzet sportosabb, mint az M 1000 R-en.
A különleges modell Németországban 40 000 euróba kerül
Az M 1000 RS globális gyártása 1000 példányra korlátozódik. Az értékesítés a BMW Motorrad márkakereskedéseiben 2027 márciusában kezdődik.
A magyar vásárlóknak a 19%-os áfát tartalmazó, 40 000 eurós németországi fogyasztói ár adhat támpontot az árhoz. Az eredeti forrás nem közli az észtországi árat, az ottani értékesítés kezdetét, illetve azt, hogy hány motorkerékpár – nem pedig autó – jut az észt piacra.
