Mercedes-Benz muuttaa auton lasit näytöiksi ja hyödyntää takaikkunaa viestintään muiden kuljettajien kanssa
1/17 
Mercedes-Benz kehittää kahta uutta näyttötekniikkaa, joiden avulla auton lasipinnat toimivat digitaalisina tietonäyttöinä. Takaikkunassa näytetään varoituksia muille tienkäyttäjille, sivuikkunoissa voitaisiin näyttää animaatioita ja tuulilasiin voidaan heijastaa navigointitietoja tai elokuvia matkustajalle. Kiinnostavin ominaisuus mahdollistaa sen, että kuljettaja ja matkustaja näkevät samalla lasilla eri sisältöä.
Takaikkunan on tarkoitus varoittaa muita tienkäyttäjiä
Mercedes-Benzin insinöörit kehittävät Intelligent Display in Glass -tekniikkaa, jossa LED-valot sijoitetaan suoraan auton lasin kerrosten väliin.
Valmistaja käyttää suuremmilla näyttöalueilla Mini LED -tekniikkaa. Takaikkunassa voitaisiin esimerkiksi näyttää jarrutuksesta varoittava ilmoitus, liikennevaarasta kertova symboli tai muuta tietoa takaa lähestyville kuljettajille.
Tarkemman kuvan tuottavat Micro LED -valot sopivat pienemmille pinnoille, kuten sivuikkunoihin, joissa voidaan näyttää grafiikkaa ja animaatioita.
Kun järjestelmä ei ole käytössä, lasiin integroidut LED-valot ovat lähes huomaamattomia eivätkä muuta auton ulkonäköä merkittävästi.
Tuulilasi näyttää kuljettajalle ja matkustajalle eri kuvat
Vielä kunnianhimoisempi on Holographic Display -tekniikka, joka muuttaa tuulilasin suureksi heijastuspinnaksi.
Kojelaudassa oleva projektori heijastaa kuvan lasiin integroituun läpinäkyvään erikoiskalvoon. Valmistajan mukaan kalvon holografiset optiset elementit heijastavat valon tiettyjä aallonpituuksia, minkä ansiosta kuva näkyy myös auringonvalossa.
Tekniikan avulla kuvan näkyvyys voidaan rajata tiettyihin katselukulmiin. Näin kuljettaja voisi nähdä navigointi- ja ajotietoja samalla, kun matkustaja katsoo elokuvaa tai osallistuu videopuheluun.
Toisin kuin perinteinen tuulilasinäyttö, järjestelmä ei rajoitu pieneen näyttöalueeseen. Mercedes ei kuitenkaan ole kertonut näytön tarkkuutta, energiankulutusta tai tuotantokustannuksia.
Tekevätkö lisänäytöt autosta paremman?
Mercedes-Benzin lähestymistavalla on kaksi erillistä tavoitetta. Takaikkunassa näkyvät varoitukset voisivat parantaa liikenneturvallisuutta, kun taas tuulilasiin heijastettava kuva tähtää mukavuuteen ja viihteeseen.
Tekniikan käytännön hyöty riippuu silti siitä, miten sitä käytetään. Liiallinen visuaalinen tieto voisi sen sijaan häiritä tienkäyttäjiä, ja uudet näyttöelementit saattaisivat tehdä lasin vaihtamisesta kalliimpaa.
Euroopassa valmistajan on otettava huomioon myös lasin läpinäkyvyyttä, kuljettajan näkökenttää ja ajoneuvon valomerkkejä koskevat vaatimukset. Erityisen tärkeää on varmistaa, etteivät uudet varoitukset sekoitu tavanomaisiin jarruvaloihin ja suuntavilkkuihin.
Tekniikka tarjoaa Mercedes-Benzille mahdollisuuden erottua kilpailussa BMW:n ja Audin digitaalisten ohjaamojärjestelmien kanssa, mutta toistaiseksi kyse on vasta kehityshankkeista.
Mercedes ei ole vahvistanut, milloin uudet lasinäytöt tulevat tuotantomalleihin tai mihin malleihin ne asennetaan. Ajatus on teknisesti kiinnostava, mutta todellinen edistys riippuu siitä, tekevätkö lasiin piilotetut näytöt ajamisesta turvallisempaa ja mukavampaa vai lisäävätkö ne autoihin vain uuden digitaalisen häiriötekijän.
