Mercedes-Benz transforma os vidros do automóvel em ecrãs e usa o vidro traseiro para comunicar com outros condutores
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A Mercedes-Benz está a desenvolver duas novas tecnologias de ecrã que transformam os vidros do automóvel em superfícies de informação digital. O vidro traseiro poderá mostrar avisos a outros utentes da estrada, os vidros laterais poderão apresentar animações e o para-brisas poderá receber projeções com indicações de navegação ou filmes para o passageiro. A funcionalidade mais interessante permite ao condutor e ao passageiro ver conteúdos diferentes no mesmo vidro.
Vidro traseiro poderá alertar outros utentes da estrada
Os engenheiros da Mercedes-Benz estão a desenvolver a tecnologia Intelligent Display in Glass, que coloca LEDs diretamente entre as camadas do vidro automóvel.
O fabricante utiliza a tecnologia Mini LED para áreas de visualização maiores. Por exemplo, o vidro traseiro poderá mostrar um aviso de travagem, um símbolo que assinale um perigo na estrada ou outras informações dirigidas aos condutores que venham atrás.
Os Micro LEDs, de maior resolução, adequam-se a superfícies mais pequenas, incluindo os vidros laterais, onde podem ser apresentados gráficos e animações.
Quando o sistema não está a funcionar, os LEDs integrados no vidro permanecem quase impercetíveis e não alteram significativamente o aspeto do automóvel.
Para-brisas mostra imagens diferentes ao condutor e ao passageiro
Ainda mais ambiciosa é a tecnologia Holographic Display, que transforma o para-brisas numa grande superfície de projeção.
Um projetor instalado no tablier projeta uma imagem sobre uma película transparente especial integrada no vidro. Os elementos óticos holográficos da película refletem determinados comprimentos de onda da luz, garantindo que a imagem se mantém visível mesmo sob luz solar, segundo o fabricante.
A tecnologia permite limitar a visibilidade da imagem a ângulos de observação específicos. Assim, o condutor poderá ver indicações de navegação e informações sobre a condução enquanto o passageiro vê um filme ou participa numa videochamada.
Ao contrário de um head-up display convencional, o sistema não está limitado a uma pequena área de visualização. No entanto, a Mercedes não revelou a resolução do ecrã, o consumo de energia nem os custos de produção.
Mais ecrãs significam um automóvel melhor?
A abordagem da Mercedes-Benz tem dois objetivos distintos. Os avisos apresentados no vidro traseiro poderão melhorar a segurança rodoviária, enquanto a projeção no para-brisas se centra no conforto e no entretenimento.
A utilidade prática da tecnologia depende, ainda assim, da forma como for utilizada. Um excesso de informação visual poderá, pelo contrário, distrair os utentes da estrada, e os elementos de visualização adicionais poderão tornar a substituição do vidro mais cara.
Na Europa, o fabricante terá também de ter em conta os requisitos relativos à transparência dos vidros, ao campo de visão do condutor e à sinalização luminosa dos veículos. É particularmente importante garantir que os novos avisos não sejam confundidos com as luzes de travagem e os indicadores de mudança de direção convencionais.
Enquanto concorre com os sistemas digitais para o habitáculo da BMW e da Audi, esta tecnologia dá à Mercedes uma oportunidade para se distinguir, mas, por enquanto, trata-se ainda de projetos em desenvolvimento.
A Mercedes não confirmou quando os novos ecrãs integrados nos vidros chegarão aos modelos de produção, nem que modelos os receberão. A ideia é tecnicamente interessante, mas o verdadeiro progresso dependerá de saber se os ecrãs ocultos nos vidros tornam a condução mais segura e confortável ou se apenas acrescentam mais uma fonte de distração digital aos automóveis.
