Nova patente da Tesla permitiria inclinar a Cybertruck pelo telemóvel para facilitar o carregamento de objetos pesados
A Tesla está a desenvolver um sistema de controlo da suspensão que elevaria a dianteira da pick-up e baixaria a traseira para facilitar o carregamento de motociclos, quadriciclos e outros equipamentos pesados. A nova função poderia até ser controlada por telemóvel. O aspeto mais interessante, porém, não é o controlo à distância, mas a possibilidade de ajustar a altura de cada roda de forma independente e adaptar a postura do veículo ao terreno.
A Cybertruck pode inclinar-se para facilitar o carregamento
O pedido de patente US20260326744A1 da Tesla descreve um sistema de controlo da suspensão pneumática que permite ajustar de forma independente a altura da dianteira e da traseira do veículo.
O chamado Ramp Mode eleva a dianteira e baixa a traseira para reduzir a altura do bordo de carga da caixa e a inclinação da rampa utilizada nas operações de carga e descarga.
Num dos exemplos apresentados na patente, a dianteira do veículo sobe 80 mm e a traseira desce 70 mm. A Tesla estima que isso reduziria o ângulo entre a rampa de carga e a caixa de aproximadamente 45–55 graus para 20–30 graus.
Isto facilitaria sobretudo o carregamento de motociclos e quadriciclos, uma vez que a inclinação menor reduz o risco de a parte inferior de um veículo ficar presa ao passar da rampa para a caixa.
Suspensão controlada por telemóvel também tem em conta a segurança
O documento da patente descreve três modos principais de funcionamento. O Ramp Mode inclina o veículo para facilitar o carregamento, o Dump Mode baixa toda a carroçaria tanto quanto possível e um terceiro modo permite nivelar o veículo em terreno irregular.
O condutor poderia ativar estas funções através do ecrã do veículo ou de uma aplicação para telemóvel. O sistema utilizaria dados dos sensores para ter em conta a posição do veículo, a carga e os obstáculos à sua volta.
Por razões de segurança, o veículo tem de estar imobilizado, com a posição P selecionada e o travão de estacionamento acionado. O sistema eletrónico também impede ajustes da suspensão se uma porta aberta ou outro obstáculo puder causar danos.
O sistema também conseguiria ajustar a altura da suspensão à medida que se acrescenta carga.
Uma solução útil, mas não uma revolução tecnológica
A suspensão pneumática com altura regulável não é novidade na indústria automóvel. Vários SUV de luxo e pick-ups, incluindo a Cybertruck da Tesla, já utilizam sistemas semelhantes.
O valor da nova patente está no controlo coordenado dos componentes individuais da suspensão e nos modos específicos para operações de carga.
No mercado europeu, esta tecnologia poderia interessar particularmente aos proprietários de pick-ups de maiores dimensões. Contudo, a durabilidade da suspensão pneumática, o custo do sistema e a fiabilidade sob cargas pesadas continuam a ser fatores decisivos.
A Tesla não confirmou se, nem quando, a nova função chegará às Cybertruck de série.
Assim, a Tesla não inventou um novo sistema de suspensão, mas encontrou uma aplicação prática adicional para ele. Se a solução chegar à produção, poderá tornar a Cybertruck um veículo de trabalho mais fácil de utilizar, em vez de ser apenas mais uma demonstração tecnológica.
