Teslin novi patent omogućio bi vlasnicima da mobitelom nagnu Cybertruck radi lakšeg utovara teških predmeta
Tesla razvija sustav upravljanja ovjesom koji bi podizao prednji, a spuštao stražnji dio pick-upa kako bi olakšao utovar motocikala, četverocikala i druge teške opreme. Novom funkcijom moglo bi se upravljati čak i pametnim telefonom. Ipak, najzanimljivija nije mogućnost daljinskog upravljanja, nego neovisno podešavanje visine svakog kotača i prilagodba položaja vozila terenu.
Cybertruck se može nagnuti radi lakšeg utovara
Teslina patentna prijava US20260326744A1 opisuje sustav upravljanja zračnim ovjesom koji omogućuje neovisno podešavanje visine prednjeg i stražnjeg dijela vozila.
Takozvani Ramp Mode podiže prednji i spušta stražnji dio vozila kako bi smanjio visinu utovarnog ruba teretnog prostora i nagib rampe za utovar i istovar.
U jednom primjeru iz patenta prednji dio vozila podiže se za 80 mm, a stražnji spušta za 70 mm. Tesla procjenjuje da bi se time kut na spoju utovarne rampe i teretnog prostora smanjio s približno 45–55 na 20–30 stupnjeva.
To bi osobito olakšalo utovar motocikala i četverocikala jer manji nagib smanjuje rizik da donji dio vozila zapne pri prijelazu s rampe u teretni prostor.
Ovjesom se može upravljati mobitelom, a sustav prati i sigurnosne uvjete
Patentni dokument opisuje tri glavna načina rada. Ramp Mode naginje vozilo radi utovara, Dump Mode spušta cijelu karoseriju što je više moguće, a treći način omogućuje izravnavanje vozila na neravnom terenu.
Vozač bi te funkcije mogao aktivirati na zaslonu vozila ili putem aplikacije za pametni telefon. Sustav bi na temelju podataka senzora uzimao u obzir položaj vozila, opterećenje i okolne prepreke.
Radi sigurnosti vozilo mora mirovati, mjenjač mora biti u položaju za parkiranje, a parkirna kočnica aktivirana. Elektronika također sprječava podešavanje ovjesa ako bi otvorena vrata ili neka druga prepreka mogli prouzročiti štetu.
Sustav bi također mogao prilagođavati visinu ovjesa s povećanjem opterećenja.
Korisno rješenje, ali ne i tehnološka revolucija
Zračni ovjes s podesivom visinom nije novost u automobilskoj industriji. Nekoliko luksuznih SUV-ova i pick-upova, među njima i Tesla Cybertruck, već ima slične sustave.
Vrijednost novog patenta leži u usklađenom upravljanju pojedinačnim dijelovima ovjesa i posebnim načinima rada za utovar.
Na europskom tržištu ta bi tehnologija mogla biti posebno zanimljiva vlasnicima većih pick-upova. No trajnost zračnog ovjesa, cijena sustava i pouzdanost pod velikim opterećenjem i dalje su presudni čimbenici.
Tesla nije potvrdila hoće li i kada nova funkcija stići u serijski proizvedene Cybertruckove.
Tesla, dakle, nije izumila novi sustav ovjesa, nego je pronašla dodatnu praktičnu primjenu postojećeg. Ako rješenje stigne u serijsku proizvodnju, Cybertruck bi mogao postati praktičnije radno vozilo, a ne samo još jedna demonstracija tehnologije.
