Un brevet de Tesla permettrait d’incliner le Cybertruck depuis un smartphone pour faciliter le chargement d’objets lourds
Tesla développe un système de commande de la suspension qui relèverait l’avant d’un pick-up et abaisserait l’arrière pour faciliter le chargement de motos, de quads et d’autres équipements lourds. Cette nouvelle fonction pourrait même être pilotée depuis un smartphone. Mais son aspect le plus intéressant n’est pas la commande à distance : c’est la possibilité de régler indépendamment la hauteur de chaque roue et d’adapter l’assiette du véhicule au terrain.
Le Cybertruck peut s’incliner pour faciliter le chargement
La demande de brevet US20260326744A1 déposée par Tesla décrit un système de commande de la suspension pneumatique permettant de régler indépendamment la hauteur de l’avant et de l’arrière du véhicule.
Le mode baptisé Ramp Mode relève l’avant et abaisse l’arrière afin de réduire la hauteur du seuil de chargement de la benne et l’inclinaison de la rampe utilisée pour charger et décharger.
Dans un exemple présenté dans le brevet, l’avant du véhicule se relève de 80 mm et l’arrière s’abaisse de 70 mm. Selon Tesla, cela ferait passer l’angle formé entre la rampe de chargement et la benne d’environ 45 à 55 degrés à 20 à 30 degrés.
Le chargement de motos et de quads serait ainsi particulièrement facilité : l’angle moins prononcé réduirait le risque que le dessous du véhicule accroche au passage de la rampe à la benne.
Une suspension pilotable par smartphone qui surveille aussi la sécurité
Le document décrit trois principaux modes de fonctionnement. Ramp Mode incline le véhicule pour le chargement, Dump Mode abaisse l’ensemble de la carrosserie au maximum, tandis qu’un troisième mode permet de mettre le véhicule à niveau sur un terrain irrégulier.
Le conducteur pourrait activer ces fonctions depuis l’écran du véhicule ou une application pour smartphone. Le système utiliserait les données de capteurs pour tenir compte de la position du véhicule, de son chargement et des obstacles à proximité.
Pour des raisons de sécurité, le véhicule doit être à l’arrêt, en position P, avec le frein de stationnement serré. L’électronique empêche également tout réglage de la suspension si une porte ouverte ou un autre obstacle risque de provoquer des dommages.
Le système serait aussi capable d’ajuster la hauteur de la suspension à mesure que la charge augmente.
Une solution utile, mais pas une révolution technologique
La suspension pneumatique à hauteur réglable n’est pas une nouveauté dans l’industrie automobile. Plusieurs SUV de luxe et pick-up, dont le Tesla Cybertruck, utilisent déjà des systèmes similaires.
L’intérêt du nouveau brevet réside dans la commande coordonnée des différents éléments de suspension et dans les modes dédiés au chargement.
Sur le marché européen, cette technologie pourrait intéresser tout particulièrement les propriétaires de grands pick-up. La longévité de la suspension pneumatique, le coût du système et sa fiabilité sous de lourdes charges restent toutefois des facteurs déterminants.
Tesla n’a pas confirmé si cette nouvelle fonction équipera les Cybertruck de série, ni à quelle date.
Tesla n’a donc pas inventé un nouveau système de suspension, mais lui a trouvé une application pratique supplémentaire. Si cette solution arrive en série, elle pourrait faire du Cybertruck un véhicule de travail plus facile à utiliser, plutôt qu’une simple démonstration technologique de plus.
