Teslan uusi patentti mahdollistaisi Cybertruckin kallistamisen puhelimella raskaiden tavaroiden kuormaamisen helpottamiseksi
Tesla kehittää jousituksen ohjausjärjestelmää, joka nostaisi avolava-auton keulaa ja laskisi perää, jotta moottoripyörien, mönkijöiden ja muiden raskaiden laitteiden kuormaaminen olisi helpompaa. Uutta toimintoa voisi ohjata jopa älypuhelimella. Kiinnostavinta ei kuitenkaan ole etäohjaus, vaan mahdollisuus säätää kunkin pyörän korkeutta erikseen ja mukauttaa auton asentoa maastoon.
Cybertruckia voi kallistaa kuormaamisen helpottamiseksi
Teslan patenttihakemuksessa US20260326744A1 kuvataan ilmajousituksen ohjausjärjestelmä, jonka avulla auton keulan ja perän korkeutta voidaan säätää toisistaan riippumatta.
Ramp Mode -tila nostaa keulaa ja laskee perää, jolloin lavan kuormausreunan korkeus sekä kuormaukseen ja purkamiseen käytettävän rampin kaltevuus pienenevät.
Eräässä patenttihakemuksen esimerkissä auton keula nousee 80 mm ja perä laskee 70 mm. Teslan arvion mukaan tämä pienentäisi rampin ja lavan liittymäkohdan kulman noin 45–55 asteesta 20–30 asteeseen.
Tämä helpottaisi erityisesti moottoripyörien ja mönkijöiden kuormaamista, sillä loivempi kulma vähentää riskiä, että ajoneuvon pohja ottaa kiinni sen siirtyessä rampilta lavalle.
Puhelimella ohjattava jousitus huomioi myös turvallisuuden
Patenttiasiakirjassa kuvataan kolme pääasiallista toimintatilaa. Ramp Mode kallistaa autoa kuormaamista varten, Dump Mode laskee koko korin mahdollisimman alas ja kolmannessa tilassa auto voidaan säätää vaakasuoraan epätasaisella alustalla.
Kuljettaja voisi aktivoida toiminnot auton näytöltä tai älypuhelinsovelluksella. Järjestelmä huomioisi anturitietojen avulla auton asennon, kuorman ja ympärillä olevat esteet.
Turvallisuuden vuoksi auton on oltava paikallaan, vaihteenvalitsimen on oltava P-asennossa ja seisontajarrun kytkettynä. Elektroniikka estää jousituksen säädön myös silloin, jos avoin ovi tai muu este voisi aiheuttaa vaurioita.
Järjestelmä pystyisi myös säätämään jousituksen korkeutta kuorman lisääntyessä.
Hyödyllinen ratkaisu, mutta ei teknologinen vallankumous
Korkeussäädettävä ilmajousitus ei ole autoteollisuudessa uusi asia. Useissa ylellisissä katumaastureissa ja avolava-autoissa, myös Tesla Cybertruckissa, on jo vastaavia järjestelmiä.
Uuden patentin arvo on jousituksen yksittäisten osien koordinoidussa ohjauksessa ja kuormaamiseen tarkoitetuissa toimintatiloissa.
Euroopan markkinoilla tekniikka voisi kiinnostaa erityisesti suurempien avolava-autojen omistajia. Ilmajousituksen kestävyys, järjestelmän hinta ja luotettavuus raskailla kuormilla ovat kuitenkin edelleen ratkaisevia tekijöitä.
Tesla ei ole vahvistanut, tuleeko uusi toiminto Cybertruckin tuotantoversioihin tai milloin se voisi tulla.
Tesla ei siis ole keksinyt uutta jousitusjärjestelmää, vaan löytänyt sille uuden käytännön sovelluksen. Jos ratkaisu päätyy tuotantoon, se voisi tehdä Cybertruckista käyttäjäystävällisemmän työajoneuvon pelkän uuden teknologian esittelyn sijaan.
